इस नए स्कूटर का डिज़ाइन पूरी तरह से नॉस्टलजिक है। इसका फ्रंट एप्रन और फेंडर पुराने Kinetic Honda ZX की याद दिलाते हैं। रियर हिस्सा और बड़ी सीट भी उसी पुराने स्टाइल को बयां करती है। हालांकि, Kinetic यहीं नहीं रुका। इसमें आधुनिक टच भी जोड़े गए हैं, जैसे कि एक खास हेडलाइट डिज़ाइन और दोनों सिरों पर DRL (Daytime Running Light)। इसके अलावा, स्कूटर के छोटे विंडस्क्रीन पर ‘Kinetic’ लेटरिंग शामिल की गई है, जो मूल मॉडल के प्रति एक श्रद्धांजलि है।
हालांकि स्कूटर के इंजन स्पेसिफिकेशन्स, बैटरी रेंज, या फीचर्स से संबंधित कोई ठोस जानकारी अभी तक सामने नहीं आई है, लेकिन अनुमान है कि इसे महाराष्ट्र के अहिल्या नगर में हाल ही में शुरू हुए Kinetic Watts and Volts के नए मैन्युफैक्चरिंग प्लांट में बनाया जाएगा। कंपनी इस नए प्लांट के जरिए भारत के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मार्केट में अपनी स्थिति को और मजबूत करना चाहती है।
यह नया Kinetic ई-स्कूटर सिर्फ एक वाहन नहीं है, बल्कि एक रेट्रो रिवाइवल है। यह आधुनिक तकनीक के साथ एक दिग्गज डिज़ाइन का पुनर्जनम है। भारतीय यूजर्स, खासकर वे जो Kinetic Honda के साथ बड़े हुए हैं, उनके लिए यह स्कूटर एक भावनात्मक वापसी होगी।
लीक हुए पेटेंट के अनुसार, यह स्कूटर Bajaj Chetak, TVS iQube, Ather Rizta, Hero Vida, और Ola S1 जैसे फैमिली-ओरिएंटेड इलेक्ट्रिक स्कूटर्स के साथ मुकाबला करेगा। इसका डिज़ाइन Kinetic Honda ZX से प्रेरित है, जिसमें स्लिम फ्रंट एप्रन, रेक्टेंगुलर हेडलाइट, और साइड पैनल्स पुराने मॉडल की याद दिलाते हैं। आधुनिक फीचर्स जैसे टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क, 12-इंच अलॉय व्हील्स, फ्रंट डिस्क ब्रेक, और LED लाइटिंग इसे समकालीन बनाते हैं।
Kinetic ने ‘Zwag’ नाम भी ट्रेडमार्क किया है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह स्कूटर का नाम होगा या किसी अन्य मॉडल का। अनुमान है कि इसकी टॉप स्पीड 70-80 किमी/घंटा और बैटरी रेंज 100-150 किमी हो सकती है, जो 2.2-3.7 kWh बैटरी पैक पर आधारित होगी। इसमें LCD डिस्प्ले, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, और कॉल/एसएमएस अलर्ट जैसे फीचर्स मिलने की उम्मीद है।
Kinetic का नया इलेक्ट्रिक स्कूटर डिज़ाइन पेटेंट इस बात का संकेत है कि कंपनी रेट्रो लुक और आधुनिक इलेक्ट्रिक तकनीक के मिश्रण के साथ मार्केट में धमाल मचाने की तैयारी में है। यह स्कूटर उन लोगों के लिए एक भावनात्मक और प्रैक्टिकल ऑप्शन होगा जो पुराने Kinetic Honda के दीवाने थे। लॉन्च की तारीख अभी सामने नहीं आई है, लेकिन संभावना है कि 2026 की शुरुआत में यह बाजार में आ सकता है। पुराने ज़माने का स्वाद अब इलेक्ट्रिक अवतार में लौट रहा है, और यह देखना दिलचस्प होगा कि यह स्कूटर प्रतिस्पर्धी मार्केट में अपनी जगह कैसे बनाता है।
]]>Q7 Signature Edition में कई कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं, जो Audi Genuine Accessories का हिस्सा हैं। इस वर्जन में LED puddle lamps दिए गए हैं, जो Audi का लोगो प्रोजेक्ट करते हैं। इसके अलावा डायनामिक हब कैप्स हैं, जो गाड़ी चलने के दौरान स्थिर रहते हैं, साथ ही स्टेनलेस स्टील पेडल कैप्स और एक मेटालिक की कवर भी पैकेज में शामिल है। अलॉय व्हील का डिज़ाइन वही है, लेकिन नया पेंट फिनिश दिया गया है। यह SUV पांच रंगों में उपलब्ध होगी – Sakhir Gold, Waitomo Blue, Mythos Black, Glacier White, और Samurai Grey। हालांकि, ये बदलाव SUV की मूल संरचना या बॉडीवर्क को प्रभावित नहीं करते और केवल एक्सेसरीज़ तक सीमित हैं।
Technology ट्रिम पर आधारित इस Signature Edition में दो खास एक्सेसरीज़ जोड़ी गई हैं – एक इन-कार कॉफी मेकर (Espresso Mobile system) और एक डैशकैम, जिसमें Universal Traffic Recorder है। इसके अलावा, Q7 Technology वेरिएंट के सभी प्रीमियम फीचर्स यथावत हैं, जिनमें Audi Virtual Cockpit Plus, 19-स्पीकर Bang & Olufsen 3D साउंड सिस्टम, डुअल टचस्क्रीन के साथ MMI Navigation, वायरलेस चार्जिंग, फोर-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, और 360-डिग्री कैमरा के साथ पार्क असिस्ट प्लस शामिल हैं।
Q7 Signature Edition में सात सीटों का लेआउट बरकरार है, जिसमें इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल थर्ड-रो सीटें और सेंसर-बेस्ड बूट लिड ऑपरेशन शामिल हैं। सेफ्टी के मामले में भी कोई कमी नहीं है – इसमें आठ एयरबैग, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, और इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी कंट्रोल जैसे फीचर्स हैं।
Signature Edition में वही 3.0L V6 TFSI पेट्रोल इंजन है, जो 340 हॉर्सपावर और 500 Nm टॉर्क जनरेट करता है। इसके साथ 8-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन और 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है। यह SUV 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 5.6 सेकंड में पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 250 किमी/घंटा है। Audi का मशहूर quattro ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, अडैप्टिव एयर सस्पेंशन, और सात ड्राइविंग मोड्स (ऑफ-रोड मोड सहित) इस SUV को हर तरह के रास्तों के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
Audi Q7 Signature Edition की एक्स-शोरूम कीमत ₹99.81 लाख है, जो दिल्ली में ऑन-रोड ₹1.14 करोड़ तक पहुंच सकती है। यह मॉडल सीमित संख्या में उपलब्ध है, जिससे इसकी एक्सक्लूसिविटी और बढ़ जाती है। बुकिंग Audi की आधिकारिक वेबसाइट (www.audi.in) (www.audi.in) या अधिकृत डीलरशिप्स के जरिए की जा सकती है।
Audi Q7 Signature Edition का मुकाबला Mercedes-Benz GLS, BMW X7, और Volvo XC90 जैसे लग्जरी SUV से होगा। इसके एक्सक्लूसिव डिज़ाइन एलिमेंट्स, इन-कार कॉफी मेकर जैसे यूनिक फीचर्स, और सीमित उपलब्धता इसे उन खरीदारों के लिए आकर्षक बनाते हैं जो प्रीमियम SUV में लग्जरी और मॉडर्न टेक्नोलॉजी का मिश्रण चाहते हैं। यह लॉन्च भारतीय बाजार में Audi की ब्रांड इमेज को और मजबूत करता है, खासकर लग्जरी SUV सेगमेंट में।
]]>Scoopy ने अपनी विशिष्ट रेट्रो कर्व्स और फ्लूइडिक बॉडी पैनल्स को बरकरार रखा है। इसमें क्रिस्टल-ब्लॉक LED हेडलाइट, गोलाकार टेल लैंप, D-आकार के इंडिकेटर्स, और सिंगल-पीस सीट का सेटअप शामिल है। इसका समग्र लुक काफी प्रीमियम और क्लासिक विंटेज स्टाइल वाला है।
2025 Honda Scoopy में 109.5cc का एयर-कूल्ड इंजन है, जो 9.0 bhp की पावर और 9.2 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ ऑटोमैटिक CVT गियरबॉक्स जोड़ा गया है। स्कूटर एक अंडरबोन चेसिस पर बना है, जिसमें फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे मोनोशॉक सस्पेंशन है। यह 12-इंच के अलॉय व्हील्स पर चलता है, जिसमें आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक मौजूद है।
फीचर्स की बात करें तो Scoopy में LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल, स्मार्ट की के साथ कीलेस इग्निशन, फुल LED लाइटिंग सिस्टम, और एंटी-थेफ्ट अलार्म शामिल हैं। ये सभी मिलकर इसे तकनीकी रूप से काफी उन्नत बनाते हैं।
हालांकि पहले भी Scoopy का डिज़ाइन भारत में पेटेंट कराया गया था, लेकिन तब यह स्कूटर भारतीय बाजार में लॉन्च नहीं हुआ। इसलिए इस बार भी ऐसा होने की संभावना बनी हुई है। फिर भी, अगर Honda भारत में Scoopy को लॉन्च करने का फैसला लेता है, तो यह Yamaha Fascino और Vespa S जैसे स्कूटरों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
2025 Honda Scoopy अगर भारत में लॉन्च होता है, तो यह रेट्रो-स्टाइल प्रीमियम स्कूटर सेगमेंट में एक नया विकल्प बन सकता है। इंडोनेशिया में इसकी कीमत Rp 20,475,000 से शुरू होती है, जो भारतीय रुपये में लगभग ₹1.08 लाख है। भारत में निर्मित होने पर इसकी कीमत ₹76,000 से ₹80,000 (एक्स-शोरूम) के बीच हो सकती है। यह TVS Jupiter ZX Disc SmartXConnect (₹80,795) और Yamaha Fascino (₹79,900) जैसे स्कूटरों को टक्कर दे सकता है।
Honda ने अभी तक Scoopy के भारतीय बाजार में लॉन्च के बारे में कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है। फिलहाल यह केवल एक डिज़ाइन पेटेंट के रूप में रजिस्टर हुआ है। लेकिन इस पेटेंट ने रेट्रो-स्टाइल स्कूटर चाहने वालों के बीच उत्साह पैदा कर दिया है। अगर Honda इसे लॉन्च करता है, तो यह निश्चित रूप से युवाओं और फैमिली-ओरिएंटेड ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है।
]]>वर्तमान में Revolt Motors भारतीय बाजार में तीन इलेक्ट्रिक बाइक मॉडल बेच रही है – RV400, RV1, और हाल ही में लॉन्च हुई BlazeX। कंपनी का दावा है कि यह मील का पत्थर सिर्फ एक संख्या नहीं है, बल्कि यह देश के लाखों लोगों के इलेक्ट्रिक वाहन चुनने के सपने और विश्वास का प्रतीक है। RattanIndia Enterprises की चेयरपर्सन अंजलि रतन ने कहा, “यह 50,000वीं बाइक सिर्फ एक चेसिस नंबर नहीं रखती, यह उन सभी लोगों की भावनाओं को समेटे है जो स्वच्छ और उन्नत भविष्य का सपना देखते हैं। यह हमारे प्रत्येक कर्मचारी की कड़ी मेहनत और ग्राहकों के भरोसे का प्रतिबिंब है।”
Revolt Motors ने अगले डेढ़ साल में अपनी उत्पादन क्षमता को दोगुना करने की योजना बनाई है। वर्तमान में कंपनी की वार्षिक उत्पादन क्षमता 1.8 लाख यूनिट है, जिसे 2026 तक बढ़ाकर 3 लाख यूनिट करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके अलावा, मौजूदा 200 से अधिक डीलरशिप नेटवर्क को बढ़ाकर 400 आउटलेट्स तक ले जाने की योजना भी है।
Revolt Motors ने पहले ही नेपाल और श्रीलंका में अपनी मौजूदगी दर्ज कराई है और कंपनी ने बताया कि वह आने वाले दिनों में मध्य पूर्व सहित अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रवेश की योजना बना रही है। एक तरफ जहां देशभर में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग तेजी से बढ़ रही है, वहीं Revolt इस सफलता के मील के पत्थर को पार कर भविष्य की दिशा स्पष्ट कर रही है।
Revolt Motors की 50,000 यूनिट उत्पादन की यह उपलब्धि केवल एक संख्या तक सीमित नहीं है, बल्कि यह पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ भविष्य की ओर बढ़ने का एक बड़ा कदम है। आने वाले दिनों में नए मॉडल, उन्नत तकनीक, और व्यापक नेटवर्क के माध्यम से Revolt भारतीय EV सेक्टर में अपनी स्थिति को और मजबूत करने जा रही है।
]]>भारत में टू-व्हीलर्स के लिए केंद्र सरकार ने एक बड़ा फैसला लिया है। अब सभी टू-व्हीलर्स, यानी मोटरसाइकिल और स्कूटर, में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) अनिवार्य होगा। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने घोषणा की है कि 1 अप्रैल 2026 से देश में बिकने वाले सभी नए टू-व्हीलर्स में ABS अनिवार्य होगा।
ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) एक ऐसी तकनीक है जो आपात स्थिति में अचानक ब्रेक लगाने पर पहियों के लॉक होने को रोकती है। यह ब्रेक को बार-बार दबाने और छोड़ने की प्रक्रिया करता है, जिससे पहिए लॉक नहीं होते और राइडर का नियंत्रण बना रहता है। यह तकनीक खासकर गीली या फिसलन वाली सड़कों पर अधिक प्रभावी है। ज्यादातर बाइक्स में सिंगल-चैनल ABS होता है, जो केवल आगे के पहिए पर काम करता है, जबकि बड़े इंजन वाली बाइक्स में डुअल-चैनल ABS होता है, जो दोनों पहियों पर काम करता है।
Ultraviolette Shockwave बाइक को मार्च 2025 में लॉन्च किया गया था। लॉन्च के समय Ultraviolette ने पहले 1,000 ग्राहकों के लिए विशेष प्रारंभिक कीमत 1.50 लाख रुपये में बाइक ऑफर की थी। बाद में इस ऑफर को अगले 1,000 ग्राहकों के लिए भी बढ़ाया गया। इसके बाद मूल कीमत 1.75 लाख रुपये निर्धारित की गई है।
Shockwave में 14.5 बीएचपी का शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर है, जो 505 एनएम का पीक टॉर्क दे सकता है। यह 4 किलोवाट-आवर बैटरी पैक के साथ आता है, जो IDC टेस्ट साइकिल के अनुसार 165 किमी की रेंज प्रदान करता है। यह बाइक केवल 2.9 सेकंड में 0 से 60 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 120 किमी प्रति घंटा है।
Shockwave बाइक न केवल शक्तिशाली है, बल्कि इसमें आधुनिक फीचर्स की भरमार है। इसमें स्विचेबल डुअल-चैनल ABS, पूरी तरह से LED लाइटिंग, चार ट्रैक्शन कंट्रोल मोड्स और छह स्तरों का डायनामिक रीजेनरेशन सिस्टम शामिल है। बाइक को स्टील फ्रेम पर बनाया गया है, जिसमें सामने टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक सस्पेंशन का उपयोग किया गया है। राइडिंग की सुविधा के लिए बाइक 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर वायर-स्पोक व्हील्स के साथ आती है, जो डुअल-पर्पस टायर्स से लैस हैं।
Ultraviolette Shockwave ने भारत के बाजार में इलेक्ट्रिक एंड्यूरो बाइक सेगमेंट में नया आयाम जोड़ा है। शक्तिशाली मोटर, आधुनिक फीचर्स और आकर्षक रेंज व परफॉर्मेंस—सब मिलाकर यह बाइक नई पीढ़ी के राइडर्स के लिए काफी आकर्षक बन गई है। कंपनी के दावे के अनुसार, अधिक विस्तृत फीचर्स, परफॉर्मेंस की जानकारी और प्रोडक्शन अपडेट जल्द ही साझा किए जाएंगे।
]]>इस साल Harley-Davidson की Custom Vehicle Operations (CVO) सीरीज अपनी 26वीं सालगिरह मना रही है। इस अवसर पर कंपनी दो लिमिटेड प्रोडक्शन मॉडल – CVO Street Glide और CVO Road Glide – बाजार में ला रही है। ये बाइक्स Harley-Davidson के प्रीमियम स्टाइलिंग का बेहतरीन उदाहरण हैं और 2025 मॉडल में उन्नत तकनीक और डिज़ाइन के साथ पेश की गई हैं।
क्रूज़र सेगमेंट में इस बार Street Bob भारत के बाजार में फिर से लौटा है, और यह पिछले Fat Bob मॉडल को अलविदा कह रहा है। Street Bob का बॉबर स्टाइल, मिनी-एप हैंडलबार और यूज़र-फ्रेंडली एर्गोनॉमिक सेटअप नए राइडर्स को भी आकर्षित करेगा। इसमें नया Milwaukee-Eight 117 Classic V-Twin इंजन है, जो क्लासिक Harley-स्टाइल परफॉर्मेंस प्रदान करेगा। Street Bob, CVO Street Glide और CVO Road Glide की कीमतें कंपनी ने अभी घोषित नहीं की हैं। इनकी कीमतें लॉन्च के समय घोषित की जाएंगी।
इस समय Harley-Davidson India ने निम्नलिखित MY2025 मॉडलों की कीमतें घोषित की हैं। इसमें X440 से लेकर Road Glide तक की मोटरसाइकिलें शामिल हैं। आइए, कीमतों की सूची देखें –
H-D Nightster: 13.51 लाख रुपये
H-D Nightster Special: 14.29 लाख रुपये
H-D Sportster S: 16.70 लाख रुपये
H-D Pan America Special: 25.10 लाख रुपये
H-D Breakout: 37.19 लाख रुपये
H-D Fat Boy: 25.90 लाख रुपये
H-D Heritage Classic: 23.85 लाख रुपये
H-D Street Glide: 39.30 लाख रुपये
H-D Road Glide: 42.30 लाख रुपये
H-D X440: 2.40 लाख रुपये
गौरतलब है कि इस नई रेंज की बाइक्स उन लोगों के लिए खास तौर पर आकर्षक होंगी, जो परफॉर्मेंस, स्टाइल और लग्ज़री टूरिंग अनुभव की तलाश में हैं। Harley-Davidson के प्रति राइडर्स का प्यार इस नई लाइनअप के माध्यम से एक बार फिर से और चमक उठेगा, ऐसा उम्मीद की जा सकती है।
]]>Ultraviolette Tesseract स्कूटर को इस साल मार्च में पहले 50,000 ग्राहकों के लिए विशेष कीमत 1.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) पर लॉन्च किया गया था। पहले महीने में ही यह कोटा पूरा होने के बाद, कीमत बढ़ाकर 1.45 लाख रुपये कर दी गई है। हालांकि, यह कीमत केवल स्कूटर के बेस 3.5 किलोवाट-आवर बैटरी वेरिएंट के लिए है। उच्चतर 5 किलोवाट-आवर और 6 किलोवाट-आवर बैटरी वेरिएंट की कीमत और स्पेसिफिकेशन्स बाद में घोषित किए जाएंगे।
उन्नत फीचर्स और परफॉर्मेंस
Ultraviolette की वेबसाइट पर Tesseract के आकर्षक फीचर्स और टॉप स्पीड का उल्लेख किया गया है, जो मुख्य रूप से उच्चतर वेरिएंट्स के लिए लागू होने की संभावना है। स्कूटर की अधिकतम गति 125 किमी प्रति घंटा तक हो सकती है, हालांकि कम कीमत वाले वेरिएंट में यह गति थोड़ी कम हो सकती है।
स्कूटर में ऑनबोर्ड नेविगेशन, वायरलेस फोन चार्जिंग, फ्रंट और रियर रडार, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन के साथ स्मार्ट मिरर, और एक स्मार्ट डैशकैम जैसे आधुनिक तकनीकी फीचर्स शामिल हैं। सुरक्षा के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS, हिल होल्ड, चार-स्तरीय रिजनरेटिव ब्रेकिंग, और दो-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स हैं। हालांकि, माना जा रहा है कि सभी वेरिएंट्स में ये सभी फीचर्स उपलब्ध नहीं होंगे।
कंपनी ने बताया है कि Tesseract के वेरिएंट-आधारित दाम और पूर्ण स्पेसिफिकेशन्स 2025 के अंत तक घोषित किए जाएंगे। स्कूटर की डिलीवरी 2026 की पहली तिमाही में शुरू होने की उम्मीद है। गौरतलब है कि इस समय भारत के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार में प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ रही है, और ऐसे में Ultraviolette Tesseract की यह सफलता स्पष्ट रूप से ग्राहकों के उत्साह को दर्शाती है। अब देखना यह है कि डिलीवरी के समय यह स्कूटर अपनी प्रतिबद्धताओं को कितना पूरा कर पाता है।
]]>नए Honda City Sport Edition के एक्सटीरियर में कई आकर्षक बदलाव किए गए हैं। सामने की क्रोम ग्रिल को अब ब्लैक फिनिश में सजाया गया है, रियर स्पॉइलर में भी ब्लैक एक्सेंट है। ORVM (आउटसाइड रियर व्यू मिरर) को क्रिस्टल ब्लैक टच दिया गया है। मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स अब मेटालिक ग्रे रंग में हैं। शार्क फिन एंटीना भी अब ग्लॉसी ब्लैक रंग में है, और कार के बूट पर ‘Sport’ बैज जोड़ा गया है, जो स्पेशल एडिशन की अलग पहचान देता है।
कार के केबिन में इस बार पूरी तरह से ऑल-ब्लैक थीम बनाए रखी गई है। डैशबोर्ड पर रेड गार्निश है, और सीटें ब्लैक लेदरेट मटेरियल में लिपटी हैं, जहां रेड स्टिचिंग के उपयोग से स्पोर्टी लुक उभरकर सामने आता है। दरवाजों के आंतरिक पैनल्स में सॉफ्ट टच इन्सर्ट दिए गए हैं। इसके अलावा, एसी वेंट और स्टीयरिंग व्हील में भी ब्लैक फिनिश और रेड स्टिचिंग देखने को मिलती है, जो केबिन के स्पोर्टी चरित्र को और बढ़ाती है।
इस स्पोर्ट एडिशन में Honda City का जाना-पहचाना 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन इस्तेमाल किया गया है, जो 119 बीएचपी की शक्ति और 145 एनएम का टॉर्क जनरेट कर सकता है। यह केवल 7-स्पीड CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। कंपनी के दावे के अनुसार, इस कार का माइलेज 18.40 किमी प्रति लीटर (ARAI प्रमाणित) है।
इस स्पोर्ट संस्करण में 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जो Apple CarPlay और Android Auto को सपोर्ट करता है। इसके अलावा, इसमें वॉयस कमांड, चार स्पीकर वाला साउंड सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, डुअल-पॉड इंस्ट्रूमेंट कंसोल और MID यूनिट, साथ ही Honda Sensing-आधारित लेवल 2 ADAS तकनीक शामिल है। यह कार तीन रंगों में उपलब्ध है – प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, रेडिएंट रेड मेटालिक और मेटियोरॉइड ग्रे मेटालिक।
Honda City Sport Edition अब देश के विभिन्न Honda डीलरशिप्स पर उपलब्ध है। जो लोग Honda City के परिचित प्रदर्शन के साथ नया स्टाइल और स्पोर्टी लुक चाहते हैं, उनके लिए यह मॉडल एक उपयुक्त विकल्प हो सकता है।
]]>Bajaj Freedom 125 भारत में निर्मित पहली CNG मोटरसाइकिल है, जिसमें 125 सीसी का सामान्य पेट्रोल इंजन के साथ 2 किलो का CNG टैंक जोड़ा गया है। यह टैंक सीट के ठीक नीचे रखा गया है। इसके अलावा, इसमें 2 लीटर का पेट्रोल टैंक भी है, जो रिजर्व ईंधन के रूप में उपयोग होता है। इन दोनों ईंधनों के साथ इस बाइक की कुल रेंज लगभग 330 किमी है – जिसमें CNG पर 200 किमी और पेट्रोल पर 130 किमी तक चलना संभव है।
बजाज के दावे के अनुसार, यह बाइक सामान्य 125 सीसी पेट्रोल बाइक की तुलना में चलाने की लागत को लगभग 50 प्रतिशत तक कम करती है। CNG पर इस मोटरसाइकिल का माइलेज 102 किमी प्रति किलो और पेट्रोल पर 64 किमी प्रति लीटर है। यानी, शहर या गांव में रोजमर्रा की यात्रा का खर्च अब काफी कम होगा।
Bajaj Freedom 125 का डिज़ाइन काफी नवीन है। इसमें हॉरिजॉन्टली माउंटेड इंजन और ट्रेलिस फ्रेम है, जो CNG टैंक को सुरक्षा प्रदान करता है। इस बाइक का कर्ब वेट 147.8 किलो है, जो अन्य 125 सीसी मॉडलों की तुलना में थोड़ा अधिक है। लेकिन इसकी बाइ-फ्यूल क्षमता इसे एक अलग आयाम देती है।
बाइक की विशेषताओं में LED हेडलैंप, टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और रियर मोनोलिंक सस्पेंशन शामिल हैं। टॉप वेरिएंट में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है। सीट की ऊंचाई 825 मिमी होने के कारण यह थोड़ी ऊंची लग सकती है, लेकिन क्विल्टेड सीट डिज़ाइन इसे कुछ हद तक आरामदायक बनाता है। हालांकि, अंडर-थाई सपोर्ट की कमी कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए समस्या हो सकती है।
Bajaj Freedom 125 एक क्रांतिकारी मॉडल है, जो पर्यावरण के अनुकूल और किफायती यात्रा का रास्ता दिखा रहा है। वर्तमान में 5,000 रुपये की छूट के साथ यह बाइक और अधिक ग्राहकों की पहुंच में आ गई है। लेकिन यह ऑफर सीमित समय के लिए है, इसलिए इच्छुक लोग जल्दी निर्णय लेकर लाभ उठा सकते हैं।
]]>भारत में Tesla की पहली मॉडल के रूप में Model Y के लॉन्च होने की संभावना सबसे ज्यादा है। SUV श्रेणी की कारें वर्तमान में विश्व भर में और विशेष रूप से भारत में बेहद लोकप्रिय हैं। Model Y का ग्राउंड क्लीयरेंस बेहतर होने के कारण यह भारतीय सड़कों पर ड्राइविंग में अतिरिक्त सुविधा प्रदान करेगी। पहले के Tesla Model 3 संस्करण में कम ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण भारतीय सड़कों पर उपयोग में समस्याएं आई थीं।
अंतरराष्ट्रीय बाजार में Model Y एकमात्र कॉन्फिगरेशन में उपलब्ध है, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और लॉन्ग-रेंज बैटरी पैक शामिल है। इस कार की EPA अनुमोदित रेंज 526 किमी है और इसकी अधिकतम गति 200 किमी प्रति घंटा है। 0 से 96 किमी प्रति घंटा की गति हासिल करने में इसे केवल 4.6 सेकंड लगते हैं।
कार में पावर एडजस्टेबल हीटेड और वेंटिलेटेड सीट्स, 15 स्पीकर्स के साथ एक सबवूफर युक्त साउंड सिस्टम, हैंड्स-फ्री ट्रंक और आठ कैमरे हैं। सुरक्षा तकनीकों में ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग, ब्लाइंड-स्पॉट कोलिजन वॉर्निंग और लेन डिपार्चर अवॉइडेंस शामिल हैं।
Tesla Model Y छह रंगों में उपलब्ध है: Stealth Grey, Pearl White, Deep Blue Metallic, Diamond Black, Ultra Red और Quicksilver। इंटीरियर के लिए ब्लैक-व्हाइट या पूरी तरह ब्लैक विकल्प होंगे। यह स्पष्ट नहीं है कि भारतीय संस्करण में ये सभी रंग उपलब्ध होंगे या नहीं।
हाल ही में Model Y में बड़े पैमाने पर रीडिज़ाइन किया गया है। इसमें सामने और पीछे की लाइट्स में नया LED सिस्टम जोड़ा गया है, इंटीरियर में बेहतर एम्बियेंट लाइटिंग, सॉफ्ट-टच फिनिश, नया टचस्क्रीन इंटरफेस, वेंटिलेटेड सीट्स और उन्नत सस्पेंशन व स्टीयरिंग सिस्टम शामिल हैं। इसके अलावा, रोड नॉइज़ को कम करने के लिए ऐकॉस्टिक ग्लास का उपयोग किया गया है।
Tesla Model 3 और Model Y के लिए भारत में होमोलोगेशन आवेदन जमा किया गया है और सूत्रों के अनुसार, कंपनी मुंबई में अपनी पहली डीलरशिप शुरू करने वाली है। जमीन अधिग्रहण से लेकर कर्मचारी भर्ती तक, Tesla अब हर स्तर पर तैयार है। इसलिए, यह उम्मीद की जा सकती है कि कंपनी की भारतीय यात्रा में अब ज्यादा देर नहीं है। Model Y के माध्यम से वे भारत के बाजार में एक नए युग की शुरुआत करने जा रहे हैं।
]]>यूनाइटेड किंगडम में Suzuki e Vitara दो ट्रिम्स में उपलब्ध है – Motion और Ultra। Motion ट्रिम में 49 किलोवाट आवर बैटरी पैक दिया गया है, जो एक बार चार्ज करने पर 346 किमी (WLTP) की रेंज देता है। वहीं, Ultra ट्रिम में बड़ा 61 किलोवाट आवर बैटरी पैक है, जिसकी रेंज 428 किमी है। इस बड़े बैटरी ट्रिम में सुजुकी का AllGrip ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम भी उपलब्ध है, जो चारों पहियों में पावर वितरित करता है। डुअल-मोटर वेरिएंट में मोटर आउटपुट 178 बीएचपी और 300 एनएम टॉर्क है, हालांकि इसमें रेंज थोड़ी कम होकर 412 किमी (WLTP) रह जाती है। कंपनी यूके संस्करण में कार और बैटरी पर 10 साल या 1.6 लाख किमी तक की वारंटी दे रही है।
भारत में e Vitara पहली बार जनवरी 2025 में आयोजित भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में जनता के सामने आई थी। उस समय घोषणा की गई थी कि कार मार्च तक लॉन्च हो जाएगी। लेकिन उस योजना में बदलाव हुआ और अब इस इलेक्ट्रिक SUV के सितंबर में भारतीय बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। सुजुकी भारतीय बाजार के साथ-साथ Toyota के Urban Cruiser EV का भी निर्माण करेगी, जो e Vitara का बैज-इंजीनियर्ड संस्करण है। हालांकि, Toyota ने अभी तक अपने संस्करण की लॉन्च समयसीमा की घोषणा नहीं की है।
पहले वर्ष में e Vitara के उत्पादन का लक्ष्य 70,000 यूनिट रखा गया है, जिनमें से अधिकांश निर्यात के लिए हैं। हालांकि, FY2026 की पहली और दूसरी तिमाही में उत्पादन योजना में कटौती करनी पड़ी है, क्योंकि वैश्विक स्तर पर रेयर अर्थ मैग्नेट की कमी हो गई है। इसके परिणामस्वरूप, इस अवधि के लिए पहले निर्धारित 26,500 यूनिट के बजाय अब केवल 8,200 यूनिट का उत्पादन होगा। इस स्थिति में भारत में निर्धारित सितंबर लॉन्च समयसीमा को बनाए रखना संदिग्ध हो गया है।
Suzuki e Vitara का अंतरराष्ट्रीय डेब्यू न केवल भारतीय उत्पादन क्षमता का एक महत्वपूर्ण प्रमाण है, बल्कि यह कार भारत में EV सेगमेंट में Maruti Suzuki की मजबूत स्थिति बनाने की संभावना भी रखती है। अब यह देखना बाकी है कि कंपनी अपनी सितंबर लॉन्च योजना पर कितना अडिग रह पाती है।
]]>नॉर्टन ने पहले ही घोषणा की है कि वह अगले तीन वर्षों में छह नए मोटरसाइकिल्स लॉन्च करेगा। कंपनी 2025 के अंत तक भारत में अपने ऑपरेशन्स शुरू करने की योजना बना रही है, जिसमें शुरुआत उनके फ्लैगशिप मॉडल V4SV से होगी। हालांकि, ‘नॉर्टन इलेक्ट्रा’ किस तरह की बाइक होगी, इसके बारे में अभी कोई ठोस जानकारी उपलब्ध नहीं है। ‘इलेक्ट्रा’ नाम पहले रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 के एक वेरिएंट के रूप में जाना जाता था। अब इस नाम का नॉर्टन के साथ जुड़ना कई लोगों के लिए उत्सुकता का विषय बन गया है। अनुमान लगाया जा रहा है कि नॉर्टन के नए मॉडल्स में से कुछ बाइक्स रॉयल एनफील्ड की मॉडर्न-रेट्रो बाइक्स के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगी।
हालांकि अभी कुछ भी निश्चित रूप से नहीं कहा जा सकता, लेकिन माना जा रहा है कि नॉर्टन की नई इलेक्ट्रा एक एक्सेसिबल मॉडल हो सकती है, जो 450cc ट्विन-सिलेंडर इंजन पर आधारित होगी। इस सेगमेंट में वर्तमान में रॉयल एनफील्ड, ट्रायम्फ, और येज़्दी जैसे ब्रांड्स सक्रिय हैं, और नॉर्टन यहां एक प्रतिस्पर्धी के रूप में उभर सकता है।
हालांकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि किसी नाम का ट्रेडमार्क दायर करना हमेशा यह नहीं दर्शाता कि उस नाम से कोई बाइक लॉन्च होगी। कई बार ब्रांड्स भविष्य के लिए विकल्प रखने या अपनी ऐतिहासिक नामों को सुरक्षित करने के लिए ऐसा करते हैं। इसलिए, Norton Electra नाम का इस्तेमाल किसी बाइक में होगा या नहीं, यह जानने के लिए इंतज़ार करना होगा।
नॉर्टन ने बताया है कि 2026 में वह चार नए मोटरसाइकिल्स लॉन्च करेगा, जो यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस, जर्मनी, स्पेन, इटली, और भारत जैसे देशों में एक साथ उपलब्ध होंगे। इसलिए, Norton Electra इस लिस्ट का हिस्सा है या नहीं, यह समय ही बताएगा। लेकिन यह स्पष्ट है कि नॉर्टन भारत के बाज़ार में एक बड़ा सरप्राइज़ देने की तैयारी में है।
]]>टीज़र में जो बात खास तौर पर ध्यान खींचती है, वह यह है कि विदा VX2 के आगे और पीछे दोनों तरफ केवल ड्रम ब्रेक दिए जाएंगे। चूंकि कंपनी ने इस वीडियो में VX2 का टॉप-स्पेक वेरिएंट ही दिखाया है, इसलिए माना जा रहा है कि पूरी लाइनअप में डिस्क ब्रेक की अनुपस्थिति होगी। इसका मतलब है कि हीरो विदा VX2 को बजट-फ्रेंडली सेगमेंट में पोजीशन करने की रणनीति पर काम कर रहा है।
भारतीय EV बाज़ार में इस समय बजट-केंद्रित इलेक्ट्रिक स्कूटरों की मांग तेज़ी से बढ़ रही है। ओला, एथर, और बजाज पहले ही कम कीमत वाले मॉडल्स पेश कर चुके हैं। अब विदा भी उसी राह पर चल रहा है। VX2 के लॉन्च होने पर यह बजाज चेतक 3001 और TVS iQube के एंट्री-लेवल वेरिएंट्स से सीधे मुकाबला करेगा।
हीरो विदा VX2 संभवतः विदा Z EV का एक रीबैज्ड वर्जन होगा, जो कंपनी के V2 मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। इसलिए यह विदा के अन्य मॉडल्स के कई कंपोनेंट्स शेयर कर सकता है। हालांकि, कीमत को कम रखने के लिए कुछ जगहों पर लागत में कटौती की जाएगी। इसमें फिजिकल की, छोटा TFT स्क्रीन के साथ साधारण इंस्ट्रूमेंटेशन, और कुछ कम फीचर्स शामिल होंगे।
टीज़र वीडियो में स्कूटर में स्क्वायर डिज़ाइन वाला LED हेडलैंप दिखा, जो पूरी तरह नया लुक देता है। साथ ही, इसमें वाइब्रेंट रेड बॉडी शेड भी देखा गया। विदा VX2 में छोटा बैटरी पैक होगा, ताकि इसकी शुरुआती कीमत को अधिक प्रतिस्पर्धी रखा जा सके।
Hero Vida VX2 यूज़र्स Battery-as-a-Service (BaaS) मॉडल के तहत बैटरी का इस्तेमाल कर सकेंगे, जिसमें प्रति किलोमीटर राइड के आधार पर भुगतान किया जा सकेगा। यह खास तौर पर उन ग्राहकों के लिए फायदेमंद है, जो एकमुश्त ज्यादा कीमत देने के बजाय धीरे-धीरे खर्च करना पसंद करते हैं।
क्यों है यह खास?
कम कीमत में फीचर-लोडेड इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश करने वाले यूज़र्स के लिए Hero Vida VX2 एक शानदार विकल्प साबित हो सकता है। इसकी किफायती कीमत, मॉडर्न डिज़ाइन, और Battery-as-a-Service जैसी सुविधा इसे शहरी आवागमन के लिए एक प्रैक्टिकल और आकर्षक ऑप्शन बनाती है।
]]>होंडा रेबेल 500 के साथ कंपनी ने भारत में मिड-साइज़ क्रूज़र सेगमेंट में कदम रखा है, जिसे विशेषज्ञ एक साहसी और रणनीतिक कदम मान रहे हैं। यह बाइक अपनी रेट्रो-मॉडर्न स्टाइलिंग, दमदार इंजन, और आधुनिक फीचर्स के साथ शहरी और हाईवे राइडर्स दोनों को लुभाने के लिए तैयार है।
Honda Rebel 500 एक क्लासिक क्रूज़र डिज़ाइन के साथ आती है, जिसमें हाई-माउंटेड फ्यूल टैंक, लो-स्लंग सीट, और नैरो टेल डिज़ाइन शामिल है, जो इसे सादगी के साथ स्टाइलिश लुक देता है। बाइक का थीम पूरी तरह ब्लैक्ड-आउट है, और यह केवल मैट गनपाउडर ब्लैक मेटालिक रंग में उपलब्ध है। इसका मिनिमलिस्टिक ‘बॉबर’ स्टाइल, राउंड LED हेडलैंप, और वाइड हैंडलबार्स इसे सड़क पर एक अलग पहचान देते हैं।
Honda Rebel 500 में 471cc, लिक्विड-कूल्ड, पैरलल-ट्विन, 8-वॉल्व, DOHC इंजन है, जो 8,500 rpm पर 46.2 PS (लगभग 45.6 bhp) की पावर और 6,000 rpm पर 43.3 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है, जो स्मूथ पावर डिलीवरी और लो-एंड टॉर्क पर फोकस करता है, जिससे यह शहर और हाईवे दोनों के लिए आदर्श है।
फीचर्स: बाइक में नेगेटिव LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो स्पीड, गियर पोजीशन, फ्यूल लेवल, और अन्य ज़रूरी जानकारी दिखाता है। इसमें ऑल-LED लाइटिंग (हेडलैंप, टेललैंप, और इंडिकेटर्स) और डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड है। हालांकि, इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, राइडिंग मोड्स, या ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जैसे एडवांस्ड फीचर्स नहीं हैं, जो इसे एक रॉ और कनेक्टेड राइडिंग अनुभव देता है।
माइलेज: रेबेल 500 का माइलेज लगभग 27 किमी/लीटर है, जो इसके 11.2-लीटर फ्यूल टैंक के साथ लंबी राइड्स के लिए पर्याप्त है।
सस्पेंशन: फ्रंट में 41mm टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में Showa डुअल शॉक एब्जॉर्बर्स हैं, जो आरामदायक और स्टेबल राइड देते हैं।
ब्रेकिंग: फ्रंट में 296mm डिस्क और रियर में 240mm डिस्क के साथ डुअल-चैनल ABS सेफ्टी सुनिश्चित करता है।
व्हील्स और टायर्स: बाइक 16-इंच अलॉय व्हील्स पर चलती है, जिसमें फ्रंट में 130/90-16 और रियर में 150/80-16 Dunlop टायर्स हैं, जो क्रूज़र के लिए मस्कुलर स्टांस और बेहतर ग्रिप देते हैं।
सीट हाइट और वजन: 690mm की लो सीट हाइट और 191 किलोग्राम का कर्ब वजन इसे छोटे और मध्यम कद के राइडर्स के लिए आसान बनाता है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 125mm है, जो सिटी राइडिंग के लिए पर्याप्त है।
खुशखबरी: डिलीवरी और डीलरशिप अपडेट
डिलीवरी शुरू: होंडा रेबेल 500 अब गुरुग्राम, मुंबई, और बेंगलुरु के BigWing Topline डीलरशिप्स पर पहुंचना शुरू हो चुकी है। डिलीवरी जून 2025 के अंत तक शुरू हो जाएगी, जैसा कि लॉन्च के समय वादा किया गया था।
टेस्ट राइड्स: कुछ डीलरशिप्स पर टेस्ट राइड्स भी उपलब्ध हैं, जिससे आप बाइक के राइडिंग एक्सपीरियंस को लॉन्च से पहले आज़मा सकते हैं।
एक्सक्लूसिव अवेलेबिलिटी: फिलहाल यह बाइक केवल तीन शहरों में उपलब्ध है, लेकिन होंडा भविष्य में अपने BigWing नेटवर्क का विस्तार कर सकती है।
होंडा रेबेल 500 की एक्स-शोरूम कीमत ₹5.12 लाख (गुरुग्राम) है, जो ऑन-रोड दिल्ली में ₹5.79 लाख तक जाती है। यह बाइक मिड-साइज़ क्रूज़र सेगमेंट में कावासाकी एलिमिनेटर 500 (₹5.76 लाख, एक्स-शोरूम), रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 (₹3.68 लाख से शुरू), और रॉयल एनफील्ड शॉटगन 650 (₹3.59 लाख से शुरू) से मुकाबला करती है। हालांकि यह रॉयल एनफील्ड मॉडल्स से महंगी है, लेकिन इसका रिफाइंड इंजन, मॉडर्न फीचर्स, और होंडा की विश्वसनीयता इसे प्रीमियम ऑप्शन बनाती है।
कुछ यूज़र्स का मानना है कि इसकी कीमत को और किफायती (लगभग ₹2-2.3 लाख) रखा जाना चाहिए था, जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, स्लिपर क्लच, और किक स्टार्ट जैसे फीचर्स शामिल हो सकते थे। फिर भी, इसका लो सीट हाइट और यूज़र-फ्रेंडली डिज़ाइन इसे बिगिनर्स और मॉडरेट राइडर्स के लिए आकर्षक बनाता है।
क्लासिक-मॉडर्न मिश्रण: रेबेल 500 का रेट्रो बॉबर स्टाइल और मॉडर्न टेक्नोलॉजी (LED लाइटिंग, ABS) का कॉम्बिनेशन इसे उन राइडर्स के लिए परफेक्ट बनाता है जो स्टाइल और परफॉर्मेंस दोनों चाहते हैं।
कम्फर्टेबल राइडिंग: 690mm की सीट हाइट और रिलैक्स्ड राइडिंग पोजीशन इसे सिटी कम्यूटिंग और हाईवे क्रूज़िंग के लिए आदर्श बनाती है।
होंडा की विश्वसनीयता: होंडा का रिफाइंड इंजन और लो-मेंटेनेंस अपील इसे लंबे समय तक एक भरोसेमंद साथी बनाती है।
प्रीमियम एक्सपीरियंस: BigWing डीलरशिप्स के जरिए बाइक की खरीदारी और सर्विसिंग एक प्रीमियम अनुभव देती है।
अगर आपने होंडा रेबेल 500 बुक किया है, तो तैयार हो जाइए, क्योंकि आपकी ड्रीम क्रूज़र की डिलीवरी जून 2025 में शुरू होने वाली है! इसका क्लासिक लुक, पावरफुल 471cc इंजन, और यूज़र-फ्रेंडली डिज़ाइन इसे भारत के क्रूज़र मार्केट में एक नया आयाम देता है। चाहे आप सिटी राइड्स के लिए एक स्टाइलिश बाइक चाहते हों या हाईवे पर लंबी राइड्स का मज़ा लेना चाहते हों, रेबेल 500 आपके लिए एक शानदार पैकेज है।
अब समय है अपने नजदीकी BigWing डीलरशिप पर जाकर टेस्ट राइड बुक करने का या ऑनलाइन बुकिंग कन्फर्म करने का। क्या आप इस बाइक के लिए उत्साहित हैं? अपने विचार साझा करें!
]]>स्पाई शॉट्स के अनुसार, Brixton Crossfire 500 Storr एक शानदार एडवेंचर टूरर बाइक है, जिसमें टावर-स्टाइल लेआउट, गोल LED DRL के साथ हेडलैंप, ऊंचा विंडस्क्रीन, और साइड में बड़ी प्लास्टिक क्लैडिंग देखी गई है। बाइक में नकल गार्ड्स, टू-पीस सीट, और पीछे एक मजबूत ग्रैब रेल के साथ टॉप बॉक्स के लिए बेस भी मौजूद है। इसका डिज़ाइन क्लासिक और मॉडर्न एलिमेंट्स का बेहतरीन मिश्रण है, जो Husqvarna Norden 901 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 से प्रेरित नज़र आता है।
बाइक का रग्ड लुक इसे ऑफ-रोड और लंबी दूरी की राइड्स के लिए आदर्श बनाता है। इसमें 16-लीटर का फ्यूल टैंक, 209 किलोग्राम का वजन, और 839 मिमी की सीट हाइट है, जो इसे मध्यम और लंबे कद के राइडर्स के लिए उपयुक्त बनाती है। डिज़ाइन में राउंड LED हेडलैंप, LED टर्न इंडिकेटर्स, और सर्कुलर ORVMs इसे रेट्रो अपील देते हैं, जबकि इसका टॉल स्टांस और लंबा सस्पेंशन इसे एडवेंचर के लिए तैयार दिखाता है।
Brixton Crossfire 500 Storr में 486cc, लिक्विड-कूल्ड, पैरलल-ट्विन सिलेंडर इंजन है, जो Crossfire 500X और 500XC में भी इस्तेमाल होता है। यह इंजन 8,500 rpm पर 47.6 bhp की पावर और 6,750 rpm पर 43 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है, जो स्मूथ और पंची परफॉर्मेंस देता है।
बाइक में 19-इंच का फ्रंट और 17-इंच का रियर क्रॉस-स्पोक ट्यूबलेस व्हील है, जो Pirelli Scorpion Rally STR जैसे डुअल-पर्पस टायर्स से लैस हैं। सस्पेंशन सेटअप में फ्रंट में अपसाइड-डाउन (USD) टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में लिंकेज के साथ मोनोशॉक शामिल है। ब्रेकिंग के लिए दोनों व्हील्स पर डिस्क ब्रेक्स के साथ स्विचेबल डुअल-चैनल ABS दिया गया है।
Crossfire 500 Storr में मॉडर्न फीचर्स की भरमार है, जो इसे सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी बनाते हैं। इसमें शामिल हैं:
ऑल-LED लाइटिंग (हेडलैंप, टेललैंप, और इंडिकेटर्स)
बड़ा वर्टिकल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जो नेविगेशन और कनेक्टिविटी फीचर्स सपोर्ट कर सकता है
स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल और रियर ABS
एडजस्टेबल विंडस्क्रीन
फॉग लाइट्स, नकल गार्ड्स, और लुगेज माउंट्स (टैंक ब्रेसेस और रियर रैक)
डिजिटल स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिपमीटर, और टैकोमीटर
ये फीचर्स इसे लंबी दूरी की टूरिंग और ऑफ-रोड राइडिंग के लिए एक प्रीमियम और प्रैक्टिकल ऑप्शन बनाते हैं।
भारत में लॉन्च होने पर Brixton Crossfire 500 Storr का सीधा मुकाबला होंडा NX500 (कीमत: ₹5.90 लाख, एक्स-शोरूम) और बेनेली TRK 502 (कीमत: ₹6.20 लाख, एक्स-शोरूम) से होगा। इसके अलावा, यह CFMoto 450MT (संभावित लॉन्च 2025 में) और सिंगल-सिलेंडर बाइक्स जैसे रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 और KTM 390 Adventure R के साथ भी प्रतिस्पर्धा करेगा।
Crossfire 500 Storr को भारत में लोकल असेंबली के जरिए पेश किया जाएगा, जिससे इसकी कीमत प्रतिस्पर्धी रहने की उम्मीद है। अनुमानित कीमत ₹5.50 लाख (एक्स-शोरूम) के आसपास हो सकती है। यह कीमत इसे होंडा NX500 से थोड़ा सस्ता और बेनेली TRK 502 से काफी किफायती बनाएगी। हालांकि, Brixton को भारत में अपनी डीलरशिप नेटवर्क (वर्तमान में केवल दिल्ली, गोवा, अहमदाबाद, बेंगलुरु, और कोल्हापुर में 5 डीलरशिप्स) को बढ़ाने की जरूरत होगी ताकि यह बाइक ज्यादा ग्राहकों तक पहुंच सके।
Brixton Crossfire 500 Storr को 2024 EICMA शो में प्रोडक्शन-रेडी फॉर्म में शोकेस किया गया था। भारत में इसका लॉन्च 2025 के अंत तक, संभवत: नवंबर के आसपास होने की उम्मीद है। कुछ सूत्रों का कहना है कि यह बाइक पहले यूरोप में लॉन्च होगी, जिसके बाद भारत में आएगी। बाइक की बुकिंग्स लॉन्च के करीब शुरू हो सकती हैं, और डिलीवरी 2026 की शुरुआत में शुरू हो सकती है। यह बाइक सेज ग्रीन मैट और बैकस्टेज ब्लैक जैसे प्रीमियम पेंट स्कीम्स में उपलब्ध होगी।
Brixton Crossfire 500 Storr अपने शानदार डिज़ाइन, पावरफुल 486cc ट्विन-सिलेंडर इंजन, और मॉडर्न फीचर्स के साथ मिड-वेट एडवेंचर सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बनकर उभर रही है। यह उन राइडर्स के लिए आदर्श है जो लंबी दूरी की टूरिंग और हल्की ऑफ-रोडिंग का मज़ा लेना चाहते हैं। हालांकि, होंडा NX500 अपने हल्के वजन (196 किलोग्राम) और Showa सस्पेंशन के साथ बेहतर हैंडलिंग देती है, जबकि बेनेली TRK 502 अपने प्रीमियम फीचर्स और 46 Nm टॉर्क के साथ एक मजबूत विकल्प है।
Brixton को भारत में सफल होने के लिए अपनी कीमत को प्रतिस्पर्धी रखना होगा और सर्विस नेटवर्क को मजबूत करना होगा। अगर यह बाइक ₹5.50 लाख की कीमत के साथ आती है, तो यह मिड-वेट एडवेंचर सेगमेंट में तहलका मचा सकती है। एडवेंचर बाइक प्रेमियों के लिए Crossfire 500 Storr निश्चित रूप से एक आकर्षक और स्टाइलिश पैकेज है, जो भारत के बढ़ते एडवेंचर टूरिंग मार्केट में नई जान फूंक सकता है।
]]>नए बाजा ऑरेंज रंग के जुड़ने के साथ, Triumph Speed T4 अब कुल पांच रंगों में उपलब्ध है। अन्य रंग विकल्पों में कैस्पियन ब्लू विथ पर्ल मेटालिक व्हाइट, लावा रेड ग्लॉस विथ पर्ल मेटालिक व्हाइट, फैंटम ब्लैक विथ पर्ल मेटालिक व्हाइट, और फैंटम ब्लैक विथ स्टॉर्म ग्रे शामिल हैं, जो पहले की तरह बिक्री के लिए उपलब्ध हैं। कैस्पियन ब्लू और लावा रेड ग्लॉस वेरिएंट्स की कीमत 1.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जबकि फैंटम ब्लैक और बाजा ऑरेंज वेरिएंट्स 2.05 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) में उपलब्ध हैं।
पिछले साल लॉन्च हुई Triumph Speed T4, स्पीड 400 का एक अधिक किफायती और टॉर्क-केंद्रित वर्जन है। इसमें 398.15cc का लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जो 7,000 rpm पर 30.6 bhp की पावर और 5,000 rpm पर 36 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है, जिसमें स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच भी शामिल है। सस्पेंशन के लिए इसमें सामने 43mm टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे मोनोशॉक यूनिट दी गई है। ब्रेकिंग के लिए दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक्स के साथ डुअल-चैनल ABS दिया गया है। बाइक में 17-इंच के अलॉय व्हील्स हैं, जो 110-सेक्शन (सामने) और 140-सेक्शन (पीछे) टायर्स के साथ आते हैं।
स्पीड T4 में स्पीड 400 जैसा ही सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो एनालॉग स्पीडोमीटर और मल्टी-फंक्शनल LCD स्क्रीन के साथ आता है। इसमें ऑल-LED लाइटिंग, राउंड LED हेडलैंप, सिंगल रिब्ड सीट, और मैट-फिनिश एग्जॉस्ट जैसे मॉडर्न-क्लासिक डिज़ाइन एलिमेंट्स हैं। लागत कम करने के लिए कुछ एल्यूमिनियम पार्ट्स की जगह स्टील पार्ट्स का इस्तेमाल किया गया है, जैसे ब्रश्ड स्टील फिनिश वाला एग्जॉस्ट और नया फ्रेम कलर। इसके अलावा, 3D स्पीड T4 बैज और टायर स्ट्राइप पैटर्न इसे और आकर्षक बनाते हैं। बाइक का वजन 180 किलोग्राम और सीट हाइट 806 मिमी है, जो इसे शहरी और हाईवे राइडिंग के लिए सुविधाजनक बनाता है।
भारतीय बाज़ार में ट्रायम्फ स्पीड T4 का मुकाबला रॉयल एनफील्ड हंटर 350, हीरो मैवरिक 440, जावा 42 FJ, और होंडा CB350RS जैसी रेट्रो-मॉडर्न मोटरसाइकिल्स से है। यह बाइक उन राइडर्स के लिए डिज़ाइन की गई है, जो स्टाइल, परफॉर्मेंस और किफायती कीमत का मिश्रण चाहते हैं। ट्रायम्फ की 400cc TR-सीरीज़ ने FY25 में 30% की सालाना वृद्धि दर्ज की है, और स्पीड T4 की बिक्री अक्टूबर 2024 में लॉन्च के बाद से दोगुनी हो चुकी है। यह बाइक अब क्लासिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में दूसरे स्थान पर है, जो इसके बढ़ते दबदबे को दर्शाता है।
नया बाजा ऑरेंज रंग Triumph Speed T4 को और भी आकर्षक और स्टाइलिश बनाता है, जो राइडर्स की पर्सनैलिटी को नई पहचान देता है। अपने मॉडर्न-क्लासिक डिज़ाइन, दमदार परफॉर्मेंस और किफायती कीमत के साथ यह बाइक उन लोगों के लिए एक शानदार विकल्प है, जो शहर और हाईवे दोनों पर बेहतरीन राइडिंग अनुभव चाहते हैं। यह नया रंग विकल्प न केवल बाइक की अपील को बढ़ाता है, बल्कि ट्रायम्फ के 400cc सेगमेंट में मजबूत स्थिति को और पक्का करता है। बुकिंग्स ट्रायम्फ इंडिया के शोरूम्स और ऑनलाइन शुरू हो चुकी हैं, और यह ऑफर सीमित समय के लिए है।
]]>हालांकि Mahindra Bolero Neo फेसलिफ्ट मौजूदा मॉडल की तरह लैडर-ऑन-फ्रेम चेसिस पर आधारित होगी, लेकिन इसमें पूरी तरह नए बॉडी पैनल्स होंगे। सामने की तरफ अधिक सीधी और मजबूत स्टांस, री-डिज़ाइन किया गया बंपर, LED फॉग लैंप्स, नया महिंद्रा ग्रिल और थार Roxx से प्रेरित सर्कुलर हेडलैंप्स दिए जाएंगे। साइड प्रोफाइल में यह कॉम्पैक्ट SUV अपने छोटे ओवरहैंग्स और स्क्वायर व्हील आर्चेस के साथ पहले जैसी ही रहेगी, लेकिन नया ग्लासहाउस डिज़ाइन, फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स, XUV700 जैसे मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स और बोल्ड क्लैडिंग इसे प्रीमियम लुक देंगे।
पीछे की तरफ साइड-हिंज्ड टेलगेट और टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील पहले की तरह बरकरार रहेंगे, लेकिन नए वर्टिकली स्टैक्ड टेललैंप्स और प्रमुख शोल्डर लाइन इसे और स्टाइलिश बनाएंगे। कुल मिलाकर, इसका रियर सिल्हूट Land Rover Defender जैसा और फ्रंट डिज़ाइन Mercedes G-Class की याद दिलाता है। यह डिज़ाइन न केवल ग्रामीण बल्कि शहरी खरीदारों को भी आकर्षित करने के लिए तैयार किया गया है।
हालांकि इंटीरियर की तस्वीरें अभी सामने नहीं आई हैं, लेकिन सूत्रों के अनुसार इसमें डिज़ाइन और फीचर्स में बड़े बदलाव होंगे। मौजूदा मॉडल की तुलना में 2026 बोलेरो नियो फेसलिफ्ट में 6 एयरबैग्स शामिल किए जा सकते हैं, जो सुरक्षा के लिहाज से एक बड़ा अपग्रेड है। इसके अलावा, नया डैशबोर्ड डिज़ाइन, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, और संभवत: सनरूफ जैसा पॉपुलर फीचर भी जोड़ा जा सकता है। महिंद्रा इस बार बोलेरो नियो को न केवल ग्रामीण बल्कि शहरी ग्राहकों को लुभाने के लिए आधुनिक और ट्रेंडी फीचर्स से लैस कर रही है। इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स भी शामिल हो सकते हैं।
Mahindra Bolero Neo में मौजूदा 1.5-लीटर, थ्री-सिलेंडर टर्बो डीज़ल इंजन बरकरार रहेगा, जो 100 bhp की पावर और 260 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन अभी केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है, लेकिन नए मॉडल में 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प जोड़ा जा सकता है, जो खासकर शहरी यूजर्स के लिए सुविधाजनक होगा। यांत्रिक बदलावों की कोई पुष्टि नहीं है, लेकिन चेसिस रिफाइनमेंट या माइनर ट्यूनिंग की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता।
महिंद्रा हर साल 15 अगस्त को अपने नए मॉडल्स की झलक दिखाती है, और इस बार भी ऐसा ही होने की उम्मीद है। 2026 महिंद्रा बोलेरो नियो फेसलिफ्ट को ‘नियर-प्रोडक्शन’ फॉर्म में स्वतंत्रता दिवस पर पेश किया जा सकता है, जबकि इसका फुल लॉन्च 2026 की पहली छमाही में हो सकता है। मौजूदा बोलेरो नियो की कीमत 9.97 लाख रुपये से 12.18 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। नए डिज़ाइन और फीचर्स के कारण फेसलिफ्ट वर्जन की कीमत में मामूली वृद्धि हो सकती है, जो संभवत: 10 लाख रुपये से 13.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होगी।
Mahindra Bolero Neo का मुकाबला Hyundai Venue, Kia Sonet, Tata Nexon, Maruti Suzuki Brezza, और Skoda Kylaq जैसे कॉम्पैक्ट SUVs से होगा। अपनी लैडर-ऑन-फ्रेम चेसिस और मजबूत बिल्ड क्वालिटी के साथ यह ग्रामीण और शहरी दोनों क्षेत्रों में लोकप्रियता हासिल कर सकती है। नए डिज़ाइन और आधुनिक फीचर्स इसे युवा खरीदारों के लिए भी आकर्षक बनाएंगे, जबकि इसकी रग्डनेस और हाई ग्राउंड क्लीयरेंस इसे ऑफ-रोड और ग्रामीण रास्तों के लिए उपयुक्त बनाए रखेंगे।
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Mahindra Bolero Neo अपने नए डिज़ाइन, आधुनिक तकनीक और उन्नत फीचर्स के साथ भारतीय बाज़ार में धूम मचाने को तैयार है। यह उन खरीदारों के लिए एक बेहतरीन विकल्प होगा, जो एक मजबूत, भरोसेमंद और फीचर-लोडेड SUV की तलाश में हैं। लॉन्च से पहले इसके और टेस्ट मॉडल्स की झलक मिलने की उम्मीद है, जो इसके डिज़ाइन और फीचर्स के बारे में और जानकारी दे सकते हैं।
]]>2026 Mahindra XUV700 Facelift के लुक में कई उल्लेखनीय बदलाव देखने को मिले हैं। इस SUV में नए डिज़ाइन के हेडलैम्प्स और LED डे-टाइम रनिंग लैम्प्स (DRLs) दिए गए हैं। साथ ही, इसमें री-डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल और अपडेटेड बंपर भी शामिल है। साइड प्रोफाइल में ज्यादा बदलाव नजर नहीं आते, लेकिन नए डिज़ाइन के अलॉय व्हील्स की संभावना है। हालांकि पीछे का हिस्सा साफ तौर पर नहीं दिखा, लेकिन उम्मीद है कि इसमें कनेक्टेड LED लाइटबार और नया बंपर डिज़ाइन जैसे बदलाव होंगे। ये अपडेट्स गाड़ी को और आकर्षक और आधुनिक बनाएंगे।
महिंद्रा XUV700 पहले से ही फीचर-लोडेड SUV है, लेकिन इसके फेसलिफ्ट वर्जन में ब्रांड की Born Electric सीरीज़ से प्रेरित कुछ नए और आधुनिक फीचर्स जोड़े जा सकते हैं। मसलन, गाड़ी में सेल्फ-पार्किंग फीचर, डिजिटल की, Dolby Atmos सपोर्ट वाला Harman Kardon साउंड सिस्टम, और XEV 9e से प्रेरित नया डैशबोर्ड डिज़ाइन शामिल हो सकता है। हालांकि, यह अभी पक्के तौर पर नहीं कहा जा सकता कि तीसरी पैसेंजर स्क्रीन दी जाएगी या नहीं। इसके अलावा, ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप (ड्राइवर डिस्प्ले, सेंट्रल इंफोटेनमेंट, और को-पैसेंजर डिस्प्ले) और लेवल-2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) में अतिरिक्त फीचर्स की उम्मीद है, जो ड्राइविंग को और सुरक्षित व सुविधाजनक बनाएंगे।
2026 Mahindra XUV700 Facelift में पावरट्रेन के मामले में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा। इसमें मौजूदा मॉडल की तरह 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2-लीटर टर्बो डीज़ल इंजन मिलेंगे। पेट्रोल इंजन 197 bhp की पावर और 380 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। हालांकि, नए वर्जन में ड्राइविंग मोड्स जोड़े जा सकते हैं, जो फ्यूल इकोनॉमी को बेहतर करने में मदद करेंगे। डीज़ल इंजन 182 bhp की पावर देता है, जिसमें मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 420 Nm और ऑटोमैटिक के साथ 450 Nm टॉर्क मिलता है। बेस MX वेरिएंट में डीज़ल इंजन को ट्यून करके 152 bhp और 360 Nm टॉर्क के साथ पेश किया गया है, जो केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। दोनों इंजन 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन्स के साथ आएंगे। डीज़ल वर्जन में ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) का विकल्प भी मिलेगा।
2026 Mahindra XUV700 Facelift को 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया जा सकता है। इसे XUV 7XO के नाम से रीब्रांड करने की भी चर्चा है। मौजूदा XUV700 की कीमत 14.49 लाख रुपये से 25.89 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। फेसलिफ्ट वर्जन में नए डिज़ाइन और फीचर्स के कारण मामूली कीमत वृद्धि हो सकती है। यह SUV 5, 6, और 7-सीटर कॉन्फिगरेशन में उपलब्ध होगी और MX, AX3, AX5, AX7, और AX7L जैसे वेरिएंट्स में आएगी।
2026 Mahindra XUV700 Facelift का मुकाबला Hyundai Alcazar, Tata Safari, MG Hector Plus, और Toyota Innova Hycross जैसे मिड-साइज़ SUV से होगा। इसके अलावा, 5-सीटर कॉन्फिगरेशन में यह Hyundai Creta, Tata Harrier, और MG Hector से टक्कर लेगी। नए डिज़ाइन, उन्नत तकनीक, और प्रीमियम फीचर्स के साथ यह SUV भारत के प्रतिस्पर्धी SUV मार्केट में अपनी मजबूत स्थिति को और पक्का कर सकती है। इसका रोड प्रेज़ेंस, प्रीमियम केबिन, और 5-स्टार GNCAP सेफ्टी रेटिंग पहले से ही इसे ग्राहकों के बीच लोकप्रिय बनाते हैं।
2026 Mahindra XUV700 Facelift नए डिज़ाइन, आधुनिक तकनीक, और उन्नत फीचर्स के साथ भारतीय बाज़ार में धमाल मचाने को तैयार है। यांत्रिक रूप से कोई बड़ा बदलाव नहीं होने के बावजूद, इसके विज़ुअल और टेक्नोलॉजी अपडेट्स इसे और आकर्षक बनाएंगे। यह उन ग्राहकों के लिए एक शानदार विकल्प होगा, जो एक प्रीमियम, फीचर-लोडेड, और सुरक्षित SUV की तलाश में हैं। लॉन्च से पहले इसके और टेस्टिंग मॉडल्स की झलक मिलने की उम्मीद है, जो इसके फीचर्स और डिज़ाइन के बारे में और जानकारी दे सकते हैं।
]]>2025 Maruti Suzuki Grand Vitara CNG का सबसे बड़ा अपडेट है सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड 6 एयरबैग्स (डुअल फ्रंट, फ्रंट साइड और कर्टेन एयरबैग्स) का शामिल होना, जो इसे कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में सबसे सुरक्षित विकल्पों में से एक बनाता है। इसके अलावा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) और PM 2.5 फिल्टर भी सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड फीचर के रूप में दिए गए हैं। Zeta वेरिएंट में अतिरिक्त रूप से PM 2.5 रियल-टाइम एयर क्वालिटी डिस्प्ले भी मिलता है, जो केबिन की हवा को और शुद्ध रखता है। अन्य सुरक्षा फीचर्स में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) हिल होल्ड असिस्ट के साथ, ABS के साथ EBD, फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स और रिवर्स पार्किंग कैमरा शामिल हैं।
Zeta वेरिएंट में कई प्रीमियम फीचर्स जोड़े गए हैं, जैसे वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, जो गर्म मौसम में आरामदायक राइड सुनिश्चित करते हैं, वायरलेस फोन चार्जिंग डॉक, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम वायरलेस ऐपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो के साथ, Clarion का प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, 17-इंच अलॉय व्हील्स, रियर डोर सन शेड्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल रियर AC वेंट्स के साथ, और की-लेस एंट्री के साथ पुश-बटन स्टार्ट। हालांकि, पैनोरमिक सनरूफ और 360-डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स केवल पेट्रोल और हाइब्रिड वेरिएंट्स में उपलब्ध हैं, CNG वेरिएंट में ये नहीं मिलते।
पावरट्रेन की बात करें तो 2025 मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा CNG में 1.5-लीटर K-सीरीज फोर-सिलेंडर, डुअल जेट, डुअल VVT बाइफ्यूल इंजन है, जो पेट्रोल और CNG दोनों मोड में चल सकता है। CNG मोड में यह इंजन 87 bhp पावर और 121.5 Nm टॉर्क देता है, और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। पेट्रोल मोड में यह 100.6 bhp पावर और 136 Nm टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी के दावे के अनुसार, CNG मोड में यह SUV 26.6 किमी/केजी का ARAI-सर्टिफाइड माइलेज देती है, जो इस सेगमेंट में बेहद किफायती है। इंजन E20 कम्प्लायंट है, जो पर्यावरण-अनुकूल होने के साथ-साथ लंबे समय तक ईंधन खर्च को कम करता है।
कीमत की बात करें तो Delta CNG वेरिएंट की कीमत 13.48 लाख रुपये और Zeta CNG वेरिएंट की कीमत 15.62 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। पेट्रोल वेरिएंट की तुलना में CNG वेरिएंट लगभग 95,000 रुपये महंगा है। यह कार 10 रंगों में उपलब्ध होगी: Arctic White, Nexa Blue, Splendid Silver, Grandeur Grey, Chestnut Brown, Opulent Red, Midnight Black, और तीन डुअल-टोन ऑप्शन्स – Opulent Red with Black Roof, Arctic White with Black Roof, और Splendid Silver with Black Roof।
बाजार में स्थिति की बात करें तो 2025 Maruti Suzuki Grand Vitara CNG भारत की कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में एकमात्र फैक्ट्री-फिटेड CNG SUV है। Honda Elevate में CNG विकल्प केवल डीलर-लेवल फिटमेंट के रूप में उपलब्ध है, जो मारुति की तुलना में कम विश्वसनीय है। यह Hyundai Creta, Kia Seltos, Toyota Urban Cruiser Hyryder, MG Astor, और Skoda Kushaq जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करती है। CNG विकल्प, उन्नत सुरक्षा फीचर्स, और कम ईंधन खर्च के कारण यह शहरी और लंबी दूरी के SUV खरीदारों के लिए एक आकर्षक विकल्प है।
2025 Maruti Suzuki Grand Vitara CNG अपने नए सुरक्षा फीचर्स, प्रीमियम सुविधाओं, और किफायती CNG पावरट्रेन के साथ भारतीय बाजार में मजबूत स्थिति बनाएगी। यह SUV पर्यावरण-अनुकूल ईंधन विकल्प और आधुनिक फीचर्स के मिश्रण के साथ खरीदारों को लुभाएगी। इसकी बुकिंग मारुति सुजुकी के Nexa डीलरशिप्स पर शुरू हो चुकी है।
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