भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग लगभग 22 लाख करोड़ रुपये का है। चीन इस क्षेत्र में 47 लाख करोड़ रुपये और अमेरिका 78 लाख करोड़ रुपये के बाजार के साथ शीर्ष पर है। लेकिन भारत तेजी से बढ़ रहा है और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में देश के ऑटोमोबाइल उद्योग का भविष्य बहुत उज्जवल है, ऐसा गडकरी ने कहा। “हमारा लक्ष्य और सपना है कि अगले पांच वर्षों में भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग को दुनिया का सबसे बड़ा उद्योग बनाया जाए। यह आत्मनिर्भर भारत के निर्माण के लिए बेहद महत्वपूर्ण है,” उन्होंने बताया।
गडकरी ने आगे कहा, “यह उद्योग हमारे सबसे बड़े निर्यातक हैं, यह राज्य और केंद्रीय सरकारों को सबसे अधिक जीएसटी राजस्व देता है और अब तक 4.5 करोड़ नौकरियों का सृजन कर चुका है। हम भविष्य के ईंधन जैसे एथनॉल, मेथनॉल, बायोडीजल, बायो-एलएनजी, इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइड्रोजन में निवेश कर रहे हैं।”
वायु प्रदूषण और वैकल्पिक ऊर्जा स्रोत: गडकरी ने वायु प्रदूषण के मुद्दे पर भी चर्चा की और बताया कि वाहनों के लिए वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों को अपनाना अत्यंत आवश्यक है। “हम हर साल 22 लाख करोड़ रुपये का जीवाश्म ईंधन आयात करते हैं, जो प्रदूषण का मुख्य कारण है। परिवहन क्षेत्र में जीवाश्म ईंधन के विकल्प ढूंढना अत्यंत महत्वपूर्ण है,” मंत्री ने कहा।
गडकरी ने आगे कहा, “प्रदूषण एक गंभीर समस्या है। जीवाश्म ईंधन के आयात को कम किए बिना वायु प्रदूषण को नियंत्रित करना संभव नहीं है।” उन्होंने यह भी प्रस्तावित किया कि भारत में अतिरिक्त खाद्यान्न का उपयोग वैकल्पिक बायोफ्यूल बनाने के लिए किया जा सकता है, और बायोफ्यूल को आयात विकल्प, कम लागत, प्रदूषण मुक्त और स्वदेशी बताया।
कृषि, ग्रामीण क्षेत्र और आदिवासी क्षेत्रों के लिए फायदे: गडकरी ने यह भी बताया कि वैकल्पिक ईंधन कृषि, ग्रामीण क्षेत्र और आदिवासी क्षेत्रों के लिए फायदेमंद होगा और इससे आय में वृद्धि होगी। वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के उपयोग से नए रोजगार सृजन की संभावना है, जो देश की आंतरिक अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण साबित होगा।
गडकरी खुद हाइड्रोजन-पावर्ड कार चलाते हैं, जो वैकल्पिक ईंधन के प्रति उनके व्यक्तिगत योगदान और सरकार की एक प्रतीकात्मक पहल है।
गडकरी ने कहा, “हम भारत को दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल उद्योग बनाने के लिए कठिन परिश्रम करेंगे और हम आत्मनिर्भर भारत बनाने में सक्षम होंगे।”
भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग भविष्य में प्रौद्योगिकी, वैकल्पिक ऊर्जा और वैश्विक बाजार में भारतीय वाहनों की बढ़ती मांग के कारण मजबूत हो सकता है, जो राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था पर बड़ा प्रभाव डालेगा।
]]>पुसद, महाराष्ट्र में रैली के दौरान गर्मी की वजह से असहज महसूस किया। लेकिन अब पूरी तरह से स्वस्थ हूँ और अगली सभा में सम्मिलित होने के लिए वरूड के लिए निकल रहा हूँ। आपके स्नेह और शुभकामनाओं के लिए धन्यवाद।
— Nitin Gadkari (@nitin_gadkari) April 24, 2024
“महाराष्ट्र के पुसाद में रैली में गर्मी के कारण मुझे असुविधा महसूस हुई। लेकिन अब मैं पूरी तरह से स्वस्थ हूं और अगली बैठक में शामिल होने के लिए वरुड जा रहा हूं। आपके प्यार और शुभकामनाओं के लिए धन्यवाद।”
घटना का एक परेशान करने वाला वीडियो – जिसे दुर्भाग्य से एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर लाइव स्ट्रीम किया गया था, जिसमें उनका अपना अकाउंट भी शामिल था – जिसमें नितिन गडकरी को मंच पर मौजूद लोगों द्वारा ले जाते हुए दिखाया गया था, जिनमें से कई लोग उन्हें बचाने के लिए भाजपा नेता के चारों ओर ढाल बनाने के लिए दौड़ पड़े थे। उसे और उसका इलाज करने वालों को कुछ गोपनीयता।
इसके साथ ही सड़कों का निर्माण बीओटी माध्यम से करने को भी प्राथमिकता दी जा रही है. इस साल दिसंबर के अंत तक राष्ट्रीय राजमार्गों को गड्ढों से मुक्त करने के लक्ष्य के साथ सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय प्रदर्शन-आधारित रखरखाव और अल्पकालिक रखरखाव अनुबंधों को सशक्त बनाने में भी जुटा हुआ है.
आमतौर पर सड़कों का निर्माण तीन तरह से किया जाता है. इनमें ‘बनाओ-चलाओ-सौंप दो’ (बीओटी) के अलावा इंजीनियरिंग, खरीद एवं निर्माण (ईपीसी) और हाइब्रिड एन्यूटी मॉडल (एचएएम) शामिल हैं. गडकरी ने यहां एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि ईपीसी माध्यम से बनाई जाने वाली सड़कों के रखरखाव की जरूरत काफी पहले पड़ने लगती है वहीं बीओटी माध्यम से सड़कें बेहतर बनती हैं क्योंकि ठेकेदार भी जानता है कि उसे अगले 15-20 वर्षों तक रखरखाव की लागत वहन करनी होगी.
इसलिए हमने बड़े पैमाने पर बीओटी माध्यम से ही सड़कें बनाने का फैसला किया है.बीओटी परियोजनाओं में निजी साझेदार 20-30 वर्षों की अवधि में परियोजनाओं के वित्तपोषण, निर्माण और संचालन का जिम्मा उठाते हैं. फिर वे राजमार्ग का इस्तेमाल करने वालों से शुल्क या टोल के जरिये अपने निवेश की वसूली करते हैं. उन्होंने कहा कि बारिश की वजह से राजमार्गों को नुकसान होने और गड्ढे बनने की आशंका को देखते हुए मंत्रालय राष्ट्रीय राजमार्गों का सुरक्षा ऑडिट कर रहा है.
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