শুক্রবার দিল্লি দূষণ (pollution in delhi ) নিয়ে সুপ্রিম কোর্টে (supreme court) শুনানি চলছিল। দিল্লির দূষণের জন্য কলকারখানা ও গাড়ি থেকে নির্গত ধোঁয়ার পাশাপাশি উত্তরপ্রদেশ, হরিয়ানা, পাঞ্জাবের মত রাজ্যে ফসলের গোড়া পোড়ানো অন্যতম কারণ হিসেবে উঠে এসেছে। সুপ্রিম কোর্টের প্রধান বিচারপতি এনভি রামান্নার বেঞ্চে দূষণ সংক্রান্ত মামলার শুনানি চলছে।

সেই শুনানিতেই শুক্রবার উত্তরপ্রদেশের আইনজীবী রঞ্জিত কুমার দাবি করেন, দিল্লির দূষণের জন্য উত্তরপ্রদেশকে কখনওই দায়ী করা যায় না। কারণ উত্তরপ্রদেশের প্রতিটি শিল্প-কলকারখানা পরিবেশ সংক্রান্ত বিধি মেনেই কাজ করে। তাই সেখান থেকে কোনও রকমভাবে দূষিত ধোঁয়া নির্গত হওয়ার প্রশ্নই ওঠে না। এরপরই রঞ্জিত কুমার আদালতকে স্তম্ভিত করে দিয়ে দাবি করেন, পাকিস্তান থেকে দূষিত বায়ু প্রবেশ করছে দিল্লিতে। সে কারণেই দিল্লির বাতাসে দূষণ বাড়ছে।

উত্তরপ্রদেশ সরকারের আইনজীবীর এই বক্তব্যে বিচারপতিরাও কিছুক্ষনের জন্যে চুপ করে যান। বিচারপতিরাও বুঝতে পারেননি, কীভাবে একজন আইনজীবী এই মন্তব্য করতে পারেন। এরপরই প্রধান বিচারপতি রামান্না উত্তরপ্রদেশের আইনজীবীকে ব্যঙ্গ করে বলেন, তাহলে আপনারা কি চান আমরা পাকিস্তানের শিল্প-কারখানাও নিষিদ্ধ করি। উত্তর প্রদেশ এবং দিল্লির মধ্যে কয়েক কিলোমিটারের ব্যবধান। তুলনায় পাকিস্তান ও দিল্লির মধ্যে ব্যবধানটা অনেক অনেক বেশি। তাহলে উত্তরপ্রদেশ থেকে যদি দূষিত বাতাস দিল্লিতে প্রবেশ করতে না পারে পাকিস্তান থেকে কিভাবে দূষিত বাতাস দিল্লিতে ঢুকছে?

রামান্না আরও বলেন, আসলে আপনারা কোনও চিন্তাভাবনা করে কথা বলেন না। একটি কথা বলার পর তার কি প্রতিক্রিয়া হতে পারে সেটা ভেবে দেখেন না। আপনার মনে যা এল সেটাই বলে দিলেন। এর চেয়ে হাস্যকর আর কিছু হতে পারে না।

উল্লেখ্য, এই মুহূর্তে গোটা বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরের তকমা পেয়েছে দিল্লি। সেই জায়গা থেকে বেরিয়ে আসতে সুপ্রিম কোর্ট সব ধরনের চেষ্টা চালাচ্ছে। কিন্তু সুপ্রিম কোর্ট নির্দেশ দিতে পারে মাত্র, তা বাস্তবায়িত করার কাজ রাজ্য সরকারের। সেই কাজে ইতিমধ্যেই দিল্লি সরকারের ভূমিকায় তীব্র অসন্তোষ প্রকাশ করেছে শীর্ষ আদালত। পাশাপাশি দিল্লি, পাঞ্জাব, হরিয়ানা, উত্তরপ্রদেশের মত রাজ্যগুলিকে দূষণ নিয়ন্ত্রণে একযোগে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছে।

দূষণ কমাতে গত কয়েকদিন ধরেই দিল্লির সমস্ত স্কুল-কলেজ বন্ধ রয়েছে। যান চলাচলের উপর জারি করা হয়েছে একাধিক বিধি নিষেধ। এমনকী, দিল্লি ও সংলগ্ন এলাকার কয়েকটি জায়গায় জারি করা হয়েছে লকডাউন। এসবের জেরে রবিবার পর্যন্ত দিল্লির বাতাসের গুণমান কিছুটা ভালো হলেও ফের অবনতি হয়েছে।

বৃহস্পতিবার সকালে দিল্লির এয়ার কোয়ালিটি ইন্ডেক্স বা বাতাসের গুণমানের সূচক ফের ‘অতি খারাপ’ বিভাগে নেমে গিয়েছে। বাতাসে আপেক্ষিক আর্দ্রতা বেশি থাকার কারণে আগামী দুদিন দূষণের পরিমাণ একই থাকবে বলে জানানো হয়েছে।

বাতাসের গুণমানের বেশ কিছুটা উন্নতি হওয়ায় দিল্লিতে ফের নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার কথা বলা হয়েছিল। কিন্তু সুপ্রিম কোর্টের নির্দেশে আপাতত আরও কয়েকদিন নির্মাণকাজ বন্ধ রাখতে হচ্ছে। পাশাপাশি দূষণ কমাতে যথাযথ ব্যবস্থা না নেওয়ায় সুপ্রিম কোর্ট আরোও একবার দিল্লি সরকারের কড়া সমালোচনা করেছে।

বুধবার মামলার শুনানিতে বেঞ্চ বলে, দিল্লির বাতাসের গুণমান কিছুটা ভাল হয়েছে বলে যে দাবি করা হচ্ছে তা ঠিক নয়। দিল্লির (delhi) বাতাসে বিশেষ কোনও পরিবর্তন হয়েছে বলে আদৌ মনে হচ্ছে না। বরং আবহাওয়া দফতর জানিয়েছে, আগামী দিনে দিল্লির বাতাসের পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে। তাই দূষণ (pollution) নিয়ন্ত্রণে আরও কড়া ব্যবস্থা নেওয়া দরকার। দূষণ নিয়ন্ত্রণে সংশ্লিষ্ট সকলেই চেষ্টা চালাচ্ছে, কিন্তু সরকারি আমলারা কী করছে সেটা জানা দরকার।

দূষণ নিয়ন্ত্রণে আনতে তাদেরও তো কিছু করা উচিত। ওনারা শুধু কৃষকদের ঘাড়ে দায় চাপিয়ে নিজেদের দায়িত্ব ঝেড়ে ফেলবেন এটা চলতে পারে না। কৃষকরা কেন ফসলের গোড়া পোড়াচ্ছেন সেটা তাঁদের কাছে গিয়ে দেখতে হবে। কৃষকদের সঙ্গে কথা বলে এই সমস্যার স্থায়ী সমাধান করতে হবে।

এরই মধ্যে জানা গিয়েছে দিল্লির বাতাসের পরিস্থিতি গত কয়েক দিনের তুলনায় কিছুটা ভালো হয়েছে। যে কারণে দিল্লির বাতাসের গুণমান অতিখারাপ পর্যায়ে থেকে খারাপে নেমে এসেছে। কিন্তু আদালত এদিন স্পষ্ট জানায়, এতে আত্মসন্তুষ্টির কোনও জায়গা নেই। দিল্লির বাতাসকে আমাদের যথাসাধ্য বিশুদ্ধ করার চেষ্টা করতে হবে। কেন্দ্রের পক্ষ থেকে সলিসিটর জেনারেল তুষার মেহতা এদিন আদালতে বলেন, দূষণ নিয়ন্ত্রণে বেশ কিছু জরুরি পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য স্থানীয় প্রশাসনকে পরামর্শ দিয়েছে কেন্দ্র।

ইতিমধ্যে একাধিক দীর্ঘকালীন পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। আশা করা যায়, কয়েকদিনের মধ্যেই বাতাসের গুণমানের উন্নতি হবে। সরকার পুরো পরিস্থিতির ওপর নজর রাখছে। সাত দিন দিন বাদে বাতাসের গুণমানের পরিস্থিতি পর্যালোচনা করা হবে। সলিসিটর জেনারেলের ওই বক্তব্যের প্রেক্ষিতে শীর্ষ আদালতের বেঞ্চ পাল্টা জানতে চায়, সাত দিনের মধ্যে পরিস্থিতি খারাপ হলে কি হবে? দিল্লির দূষণ কমাতে প্রয়োজনে আরও কিছু বিধিনিষেধ আরোপ করতে হতেই পারে।

একইসঙ্গে বেঞ্চ এদিন কেন্দ্র-দিল্লি সরকারের কাছে জানতে চায়, দূষণ নিয়ন্ত্রণে সরকার কী কী পদক্ষেপ করেছে। প্রধান বিচারপতি রামান্না বলেন, দূষণ কিছুটা কমলেও এই মামলাটি বন্ধ হবে না। বরং এক থেকে দু’দিন অন্তর এই মামলার নিয়মিত শুনানি চলবে। একইসঙ্গে প্রধান বিচারপতি বলেন, দূষণ নিয়ন্ত্রণে ছোটখাটো কিছু পদক্ষেপ করে কোনও কাজ হবে না। দূষণ নিয়ন্ত্রণে একটি স্থায়ী বন্দোবস্ত করা দরকার। এ ধরনের দীর্ঘমেয়াদী কোনও পরিকল্পনা নিয়ে ৭ দিনে দিল্লির বায়ুর উপর তার কী প্রভাব পড়ছে সেটাও খতিয়ে দেখতে হবে। দিল্লি ও কেন্দ্র দুই সরকারই দূষণের জন্য কৃষকদের দায়ী করেছে।

এ বিষয়ে শীর্ষ আদালত এদিন ক্ষোভ প্রকাশ করে। শীর্ষ আদালতের বেঞ্চ স্পষ্ট জানায়, কৃষকরা কেন ফসলের গোড়া পোড়াচ্ছে সে ব্যাপারে তাদের সঙ্গে কথা বলতে হবে। সরকারি আমলাদের যেতে হবে কৃষকদের কাছে। এই সমস্যা যাতে দূর করা যায় সে ব্যাপারে উদ্যোগী হতে হবে। শুধু কৃষকদের ঘাড়ে চাপিয়ে দিয়ে নিস্তার মিলবে না। সরকারি আমলাদের উচিত ঘরে বসে না থেকে কৃষকদের কাছে মাঠে চলে যাওয়া। ফসলের গোড়া না পুড়িয়ে কৃষকরা কিভাবে সেগুলি নষ্ট করবেন সে বিষয়ে পরামর্শ দেওয়া।

কমিশন ফর এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্টের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, দিল্লি, হরিয়ানা, রাজস্থান, উত্তরপ্রদেশের বিভিন্ন অফিসে ৫০ শতাংশ কর্মীকে বাধ্যতামূলকভাবে বাড়ি থেকে কাজ করতে হবে। ২১ নভেম্বর পর্যন্ত এই নিয়ম বলবৎ থাকবে। তারপর বাতাসের গুণমান পরীক্ষা করে দেখা হবে এবং নেওয়া হবে পরবর্তী সিদ্ধান্ত।

এদিন কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্ষদ জানিয়েছে, দিল্লি ও রাজধানী সংলগ্ন এলাকার বিভিন্ন বেসরকারি সংস্থাকে ৫০ শতাংশ কর্মীকে বাড়ি থেকে কাজ করার ব্যবস্থা করতে হবে। একই সঙ্গে দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্ষদ জানিয়েছে, নির্মাণ কাজের জন্য কেউ যদি নির্মাণসামগ্রী রাস্তার উপর জমা করে রাখে তাহলে তার কড়া শাস্তি হবে। চলতি মাসের ২১ তারিখ পর্যন্ত রাজধানী ও সংলগ্ন এলাকায় কোনও রকম বাড়ি ভাঙা এবং নির্মাণ কাজ করা যাবে না। তবে এই নির্দেশের মধ্যে ছাড় দেওয়া হয়েছে মেট্রো, পরিষেবা, বিমানবন্দর, বাস টার্মিনাল এবং প্রতিরক্ষার সঙ্গে যুক্ত বিভিন্ন প্রকল্পকে।

উল্লেখ্য, দূষণ কমাতে দিল্লি ও আশপাশ এলাকার ১১টি তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের (power plant) মধ্যে পাঁচটিতে উৎপাদন চালু রয়েছে। বাকিগুলি সাময়িক বন্ধ রাখা হয়েছে। রাজধানীতে ট্রাকের প্রবেশ বন্ধ রাখা হয়েছে। কেবল যে সমস্ত ট্রাক অত্যাবশ্যকীয় পণ্য বহন করছে তারাই দিল্লিতে ঢোকার অনুমতি পাবে। একইসঙ্গে দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্ষদ জানিয়েছে, পেট্রোল চালিত গাড়ির বয়স ১৫ এবং ডিজেল চালিত গাড়ির বয়স ১০ বছর হলে সেগুলি বাতিল করে দিতে হবে। কোন গাড়িচালক যদি পলিউশন কন্ট্রোল সার্টিফিকেট (pollution control certificate) দেখাতে না পারেন, তবে তার বিরুদ্ধে শাস্তি মূলক ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

<

p style=”text-align: justify;”>এরই মধ্যে দিল্লির পরিবেশমন্ত্রী গোপাল রাই (gopal rai) বলেছেন, তাঁরা শীর্ষ আদালতে প্রস্তাব দিয়েছেন প্রতি সপ্তাহের শেষে লকডাউন করা হোক। তবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবে সুপ্রিমকোর্ট (supreme court)। আদালত যা বলবে সেটা মেনে নেওয়া হবে।

শীর্ষ আদালতের প্রধান বিচারপতি (chief justice) এনভি রামান্নার নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের বেঞ্চে এই মামলার শুনানি হচ্ছিল। দুই সরকারের পক্ষ থেকে দূষণের জন্য কৃষকদের দায়ী করার ঘটনায় ক্ষুব্ধ হন প্রধান বিচারপতি। বিচারপতি এনভি রামান্না বলেন, কৃষকদের ঘাড়ে সব বিষয়ই দোষ চাপিয়ে দেওয়া একটা ফ্যাশনে পরিণত হয়েছে। দায় এড়াতে বলা হচ্ছে, শুধু ফসলের গোড়া পোড়ানোর কারণেই দূষণ হচ্ছে।

কিন্তু দিল্লির রাস্তায় যানবাহনের ধোঁয়া, কারখানা থেকে নির্গত দূষিত ধোঁয়া, বাজির ধোঁয়া এসবের জন্য কোনও দূষণ হচ্ছে না। বাজি পোড়ানোর উপর নিষেধাজ্ঞা থাকলেও দীপাবলির সময় পুলিশের সামনেই ইচ্ছামত বাজি পুড়িয়েছেন রাজধানীর মানুষ। পুলিশ ও প্রশাসন কেউ দেখেও দেখেনি। তাহলে এই দূষণের দায় তো পুলিশ ও প্রশাসনের ঘাড়েও বর্তায়।

একইসঙ্গে এদিনের শুনানিতে সুপ্রিম কোর্টের বেঞ্চ দূষণ নিয়ন্ত্রণে প্রয়োজনে দিল্লি সরকারকে লকডাউন ঘোষণা করার পরামর্শ দেয়। সুপ্রিম কোর্টে তীব্র সমালোচিত হওয়ার পরই এদিন দূষণ নিয়ন্ত্রণে তড়িঘড়ি এক জরুরি বৈঠকে বসেন মুখ্যমন্ত্রী অরবিন্দ কেজরিওয়াল (arvind kejriwal)।

সেই বৈঠকেই মুখ্যমন্ত্রী সিদ্ধান্ত নেন, আপাতত লকডাউন হবে না। তবে দিল্লির সমস্ত স্কুল আগামী সাত দিন বন্ধ রাখা হবে। সরকারি দফতরের সমস্ত কাজকর্ম হবে অনলাইনে। নির্মাণকাজ-সহ যে সমস্ত কাজে বেশি ধূলোকণা তৈরি হয় সেই সমস্ত কাজ ১৭ নভেম্বর পর্যন্ত বন্ধ রাখা হবে। এদিনের বৈঠকে যানবাহন চলাচলের ক্ষেত্রে জোড়-বিজোড় সংক্রান্ত নীতি নিয়ে চূড়ান্ত কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। তবে অনেকেই মনে করছেন, খুব শীঘ্রই রাজধানীতে আগের মতোই যান চলাচলের ক্ষেত্রে ফিরতে চলেছে জোড়-বিজোড় (odd-even) নীতি ।

দীপাবলির তিনদিন পরেও এখনও ঘন কুয়াশার চাদরে মুখ ঢেকে রেয়েছে দিল্লি। শুক্র ও শনিবারের তুলনায় রবিবার বাতাসের গুণমানের (একিউআই) কিছুটা উন্নতি হলেও এখনও তা বিপজ্জনক পর্যায়ে রয়ে গিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন, রবিবার সকালেও রাজধানী দিল্লি ও নিকটবর্তী গুরগাঁও (Gurgaon). গাজিয়াবাদ (Gajiabad), নয়ডা Noida). ফরিদাবাদ (Faridabad) শহরের এয়ার কোয়ালিটি ইন্ডেক্স বা বাতাসের গুণমান অত্যন্ত বিপজ্জনক মাত্রায় রয়েছে। সবচেয়ে খারাপ অবস্থা গুরগাঁওয়ের। সেখানে বাতাসের গুণমান বা একিউআই হল ৪৬০। এরপরই আছে গাজিয়াবাদ ও নয়ডা। এই দুই জায়গায় বাতাসের গুণমান যথাক্রমে ৪৫৮ ও ৪৫৫। রবিবার খোদ দিল্লিতে বাতাসের গুণমান ৪৩৬।

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, এই মুহূর্তে রাজধানী দিল্লি ও সংলগ্ন শহরগুলির বাতাসের গুণমান বা একিউআই সাধারণ মানুষের স্বাস্থ্যের পক্ষে অতীব বিপদজনক। দিল্লি ও হরিয়ানায় বাতাসের গুণমান খারাপ থেকে খারাপতর হয়েছে। দিল্লিতে বাজি পোড়ানো নিষিদ্ধ হলেও দীপাবলির দিন যে পরিমাণ বাজি পুড়েছে তাতেই রাজধানী এই ভয়ঙ্কর সমস্যার মুখে পড়েছে। আইনি নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে দিল্লিতে যেভাবে বাজি পুড়েছে তাতে অনেকেই অবাক হয়েছেন। বাজি পোড়ানো বন্ধ করতে পুলিশ ও প্রশাসনকে উদ্যোগী হতে দেখা যায়নি। শনিবার দিল্লির বাতাসের গুণমান অতি ভয়ঙ্কর পর্যায়ে পৌঁছে ছিল।

এসবের জেরে রাজধানী দিল্লিতে বহু প্রবীণ ও শিশু অসুস্থ হয়ে পড়েছেন। এরা সকলেই প্রবল শ্বাসকষ্টে ভুগছেন। সঙ্গে রয়েছে কাশি ও চোখ-মুখ জ্বালা। দিল্লি হরিয়ানা, পাঞ্জাবে এ সময় প্রতিবছরই বায়ুদূষণ চরমে ওঠে। কারণ দীপাবলির বাজি ছাড়াও এ সময়েই এই রাজ্যগুলিতে ফসলের গোড়া পোড়ানো হয়। ফসলের গোড়া পোড়ানোর ফলে বাতাসে প্রচুর কার্বন মেশে। যা মানুষের স্বাভাবিক শ্বাস ক্রিয়ায় ব্যাঘাত ঘটায়।

দিল্লিতে বাতাসের পরিস্থিতি কিছুটা নিয়ন্ত্রণে আনতে ইতিমধ্যেই রাস্তায় জল ছেঁটানোর কাজ শুরু করেছে কেজরিওয়াল সরকার। পাশাপাশি জোড়-বিজোড় নম্বরের গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করা হবে কিনা সে ব্যাপারে চিন্তাভাবনা চলছে। চিকিৎসক রাজেশ চাওলা (Rajesh Chaola) জানিয়েছেন, দিল্লিতে এবং সংলগ্ন এলাকায় অবিলম্বে দূষণ কমানো না গেলে তা সাধারন মানুষের স্বাস্থ্যের পক্ষে অত্যন্ত খারাপ হয়ে দাঁড়াবে। দূষণের কারণে ইতিমধ্যেই দিল্লিতে শ্বাস-প্রশ্বাসের সমস্যায় পড়া রোগীর সংখ্যা প্রায় ২৫ শতাংশ বেড়েছে। প্রবল দূষণের জেরে আতঙ্কে ভুগছেন রাজধানীর মানুষ। যে কারণে চিকিৎসকরা শ্বাসকষ্টের সমস্যায় ভোগা মানুষকে বাড়িতেই থাকতে অনুরোধ করেছেন।

উলুবেড়িয়ার চণ্ডীপুর পঞ্চায়েতের মহিষরেখা গ্রামে সচেতনামূলক প্রচার চালালেন মাধবপুর পরিবেশ চেতনা সমিতির পরিবেশকর্মীরা। কৃষকদের কাছে পৌঁছে নাড়া পোড়ানোর ক্ষতিকর প্রভাবগুলি বোঝানো থেকে শুরু করে লিফলেট বিতরণ, এলাকা পরিদর্শন— সবরকম ভূমিকাতেই দেখা গেল তাঁদের। “মহিষরেখা বহু জায়গাতেই নাড়া পোড়ানো হচ্ছিল। কৃষকদের বোঝাতে, অনেকেই সেই মুহূর্তে তা বন্ধ রাখলেন। ভবিষ্যতে না করারও প্রতিশ্রুতি দিলেন। কিন্তু সেটা কতটা সুদূরপ্রসারী হবে, বলা মুশকিল”, বলছিলেন মাধবপুর পরিবেশ চেতনা সমিতির কর্ণধার জয়িতা কুণ্ডু।

শুধু বায়ুদূষণই নয়, নাড়া পোড়ানোর জন্য পরোক্ষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় চাষের জমিও। সরাসরি উত্তপ্ত হওয়ার ফলে, শক্ত হয়ে যায় মাটি। কমে জমির উর্বরতাও। মারা যায় বহু উপকারী অণু জীব এবং পতঙ্গ। ফলে, বছরের পর বছর নাড়া পোড়ানোর এই কর্মসূচির মাধ্যমে কৃষকরা নিজেদের বিপদও ডেকে আনছেন, তাতে সন্দেহ নেই কোনো। জয়িতা কুণ্ডু জানালেন, “পর্যবেক্ষণে গিয়ে আমরা দেখেছি, কৃষকরাও সেটা স্বীকার করেছেন। এতে যে জমি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তা ওঁরা জানেন।” কিন্তু তারপরেও কেন সব জেনেশুনে নাড়া পোড়ানোর পথকেই বেছে নেন কৃষকরা?