শিবসেনা নেতা গুলাবরাও পাটিল (gulabrao patil) নিজের এলাকার রাস্তাঘাটের কথা বলতে গিয়ে টেনে আনলেন বলিউড অভিনেত্রী তথা বিজেপি সাংসদ (bjp mp) হেমা মালিনীর (hema malini) কথা। যদিও এই মন্তব্য ইতিমধ্যেই রাজনৈতিক মহলে তীব্র বিতর্ক তৈরি করেছে। শিবসেনা (shibsena leader) নেতা গুলাবরাও বলেছেন, তাঁর এলাকার রাস্তাঘাট হেমা মালিনীর গালের মতোই মসৃণ।

গুলাবরাওয়ের এই মন্তব্য নিয়ে বিতর্ক তৈরি হলেও তাঁর পাশে দাঁড়িয়েছেন দলের সাংসদ তথা মুখপাত্র সঞ্জয় রাউত। জানা গিয়েছে, মহারাষ্ট্রের বোদওয়াদ নগর পঞ্চায়েত নির্বাচন উপলক্ষে এক সভায় ভাষণ দিচ্ছিলেন গুলাবরাও। সেখানেই তিনি নিজের এলাকার উন্নয়নের কথা তুলে ধরেন।

তিনি বলেন, আমি এই এলাকার দীর্ঘ ৩০ বছরের বিধায়ককে চ্যালেঞ্জ করছি, দয়া করে একবার আমার জেলা জলগাঁওয়ে আসুন। দেখুন সেখানকার রাস্তাঘাট কেমন। জলগাঁওয়ের রাস্তাঘাট যদি হেমা মালিনীর গালের মত মসৃণ না হয় তবে আমি রাজনীতি ছেড়ে দেব।

গুলাবরাওয়ের এই মন্তব্যের রীতিমত সমালোচনা শুরু হয়েছে। অনেকেই বলেছেন, হেমামালিনী অনেকদিন আগেই অভিনয় ছেড়েছেন। তিনি যথেষ্ট প্রবীণ একজন নেত্রী। তাঁর সম্পর্কে এ ধরনের মন্তব্য খুবই নিম্নরুচির পরিচয়। তবে সমালোচনা হলেও তা গায়ে মাখতে রাজি নন শিবসেনা সাংসদ সঞ্জয় রাউত। তিনি পাল্টা বলেছেন, এটা হেমা মালিনীর প্রতি অশালীন নয় বরং একটি সম্মানজনক মন্তব্য। এই কথা আগেও বলা হয়েছে। এর আগে আরজেডি নেতা লালু প্রসাদ যাদবও হেমা মালিনীর গাল নিয়ে একই মন্তব্য করেছিলেন। তাই এই মন্তব্যকে রুচিহীন বলার কোনও অর্থ নেই। বরং আমরা হেমা মালিনীকে সবদিক থেকেই শ্রদ্ধা করি।

বিষয়টি শোনার পর হেমা মালিনী বলেন, একজন জনপ্রতিনিধির সম্পর্কে এ ধরনের মন্তব্য করা অনুচিত। শেষ পর্যন্ত বিভিন্ন মহল থেকে সমালোচনার মুখে পড়ে গুলাবরাও তাঁর মন্তব্যের জন্য ক্ষমা চেয়ে নেন।

উত্তরাখণ্ডে চারধাম যাওয়ার রাস্তা ১০ মিটার চওড়া করার জন্য শীর্ষ আদালতের কাছে অনুমতি চায় কেন্দ্র। কেন্দ্রের এই সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ করে হাইকোর্টে যান পরিবেশবিদরা। তাঁরা বলেন, চারধাম প্রকল্পের রাস্তা করতে গিয়ে বহু গাছ কাটা পড়বে। ফলে প্রাকৃতিক ভারসাম্য নষ্ট হবে। এমনকী, পাহাড়ে ধসের পরিমাণও বাড়বে। এভাবে অরণ্য সম্পদ ধ্বংস করে চারধাম প্রকল্প করা যায় না।

পরিবেশবিদদের ওই আপত্তির প্রেক্ষিতে কেন্দ্র শীর্ষ আদালতে জানায়, উত্তরাখণ্ডের বিভিন্ন প্রত্যন্ত এলাকায় দ্রুত পৌঁছানোটা খুবই জরুরি। কারণ ওই সমস্ত এলাকায় চিন নজর রাখছে। শুধু নজর রাখাই নয়, লালফৌজ (pla) মাঝে মাঝে আগ্রাসন চালানোরও চেষ্টা করে। বিদেশি শত্রুদের মোকাবিলা করার জন্যই সেনা জওয়ানদের (army) সেখানে দ্রুত পৌঁছানো প্রয়োজন। জওয়ানদের যাতায়াতের সুবিধার জন্যই প্রয়োজন রাস্তা চওড়া করা। কেন্দ্রের পক্ষ থেকে অ্যাটর্নি জেনারেল কে কে বেণুগোপাল (kk venugopal) আদালতে বলেন, অরুণাচল (arunachal) সীমান্তে পাহাড়ের অপর প্রান্তে হেলিপ্যাড তৈরি করছে চিন। গড়ে তুলেছে একাধিক স্থায়ী কাঠামো। তাই ভবিষ্যতে ওই রাস্তা দিয়ে যুদ্ধ সামগ্রী, রকেট লঞ্চার এবং ট্যাঙ্ক নিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। সে কারণেই রাস্তা চওড়া করার সিদ্ধান্ত।

কেন্দ্রের ওই বক্তব্য মেনে নিয়েও পরিবেশবিদরা আদালতে বলেন, সকলেই দেখেছেন চলতি বছরের উত্তরাখণ্ডে কিভাবে একাধিক ভূমিধস (land slide) ঘটেছে। আমরা এটা বলছি না যে, দেশের সুরক্ষা গুরুত্বপূর্ণ নয়। কিন্তু আমরা বলতে চাই যে, মোদি সরকার চওড়া রাস্তার কথা বলছে। কিন্তু সেনাবাহিনী এখনও পর্যন্ত রাস্তা বাড়ানোর কোনও দাবি জানায়নি। উভয় পক্ষের বক্তব্য শোনার পর সুপ্রিম কোর্ট নিজেদের মতামত ব্যক্ত করতে গিয়ে জানায়, গত কয়েক মাস ধরে সীমান্তের পরিস্থিতি যথেষ্টই উত্তেজনাপূর্ণ। সেখানে আগের তুলনায় গোলমাল অনেক বেড়েছে। তাই দেশের সুরক্ষাকে নিশ্চিতভাবেই অগ্রাধিকার দিতে হবে। তবে তার মানে এই নয় যে, আমরা পরিবেশ রক্ষার কথা ভাববো না। পাশাপাশি পরিবেশকেও গুরুত্ব দিতে হবে। অর্থাৎ দুইয়ের মধ্যে ভারসাম্য রেখে আমাদের এগোতে হবে।

উল্লেখ্য, মোদি সরকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে গঙ্গোত্রী, যমুনোত্রী, কেদারনাথ (kedarnath), বদ্রীনাথকে (badrinath) সংযুক্ত করা হবে। এর জন্য তৈরি করা হবে প্রায় ৯০০ কিলোমিটার রাস্তা। উত্তরাখণ্ডের রাজধানী দেরাদুনের কাছ থেকেই রাস্তা চওড়া করতে চায় কেন্দ্র। তবে কেন্দ্র রাস্তা ১০ মিটার চওড়া করার দাবি জানালেও সুপ্রিম কোর্ট জানিয়ে দিয়েছে, এই রাস্তা ৫ মিটারের বেশি চওড়া করা যাবে না।